無論是德國工業4.0，還是美國AMP2.0，又或者是中國制造2025，無一不表明，以智能制造為主導的第四次工業革命的大幕已經開啟，以機器人技術為代表的智能制造產業蓬勃興起，預示著機器人時代已經到來。

我國坐擁全球最大的機器人消費市場和最大的制造業體量，也正面臨著一場機器人產業帶來的盛宴，從數據上看，一切是那么美好：過去5年，中國機器人市場以年均36%的速度增長，2015年銷售量攀升至76000臺，連續三年居世界首位。

然而，做機器人本體的業內人士卻透露，日子并沒有表面看到的那么風光，除了極個別企業能實現微利之外，大部分本體企業拿著國家補貼，依然掙扎在生存線上。中國機器人本體企業為什么不賺錢？哪些公司成為了機器人時代的掘金能手？想要賺錢，你的機器人應該賣給誰？

中國機器人企業為什么不掙錢？

首當其沖的原因是工業機器人四大家族的產品降價了。據一位在機器人設備行業從業20多年的專業人士介紹，在2012年，一部負載5公斤、行程900mm的通用型號機器人，四大家族的產品價格約為三四十萬，而最近一兩年，價格直線下降至十幾二十萬元，為了跟國產產品競爭，甚至十萬元也有賣出。

較早前，一些企業面臨自動化的轉型，但又不想花太多的錢購買機器人，因為賺回購買機器人的資金耗時太長。近年來，隨著產業的發展，國產機器人已經能夠滿足珠三角企業的要求，面對中國市場上物美價廉的國產機器人產品的競爭，四大家族不得已才紛紛降價，但是，剛起步的國產品牌此時卻無力招架，幾乎靠國家扶持基金養活。

面對四大家族降價，國產品牌為何無力招架呢？這又不得不說回一個老問題，沒有掌握核心技術，中高端零部件基本依賴進口。據資料顯示，在中國工業機器人的制造成本中，減速器、伺服系統、運動控制器分別占39%、28%和11%，但國內減速機、伺服電機等關鍵零部件發展相對滯后，技術水平較低，產品穩定性差，與國外產品相比存在不少差距，導致國內工業機器人減速機、伺服電機等零部件主要依賴進口，國內企業工業機器人生產成本較高，競爭力較弱。

哪些公司是機器人時代的掘金能手？

有人曾總結，什么樣的公司最賺錢，做時代的產品+時代的公司，才能擁有時代的價值，這樣的企業才能順應經濟趨勢，成為掘金能手。那么在這個機器人時代，哪些企業賺到了錢呢？

工業互聯網

有人認為，“互聯網+制造”就是工業4.0。在工業4.0時代，各種設備和系統實現了聯網，高度網絡化已經成為這個時代獨有的技術特征，因此，當前工業互聯網得到了多個國家重視。通過互聯網、大數據、云計算、寬帶網絡等技術，通過接入傳感器，實現對物理設備的信息感知、網絡通信、遠程控制和協作。工業互聯網是實現工業4.0的基礎，相關的光纖、交換機公司迎來了最大的機遇。

機器人系統集成商

由于核心零部件都采購外資品牌產品，機器人本體的差距并沒有想象中的大。有業內人士表示，單說機器人，只完成了不到三分之一，還有大量的應用開發沒有做，而各個行業的特殊技術是不一樣的。因此，解決這個應用難題的機器人系統集成商，成為中國機器人產業鏈上鮮有的賺錢環節。

機器人核心零部件生產商

機器人核心技術掌握在外國人手中，這是中國機器人產業之痛，在核心技術及零部件實現突破就成為政府和企業共同努力的方向。盡管目前國內還沒有能夠提供規模化且性能可靠的精密減速器生產企業，但一些企業在精密減速器方面的研發正在穩步推進，浙江恒豐泰、江蘇振康、北京中技克美等都先后推出了自己的機器人關節減速器，秦川發展則在1998年就研制出了RV減速器樣機。2015年，蘇州綠的諧波的諧波減速器的出貨量將達到3萬臺。首先實現國產化的核心零部件企業將擁有最好的前景。

你的機器人應該賣給誰？

2014年被業內稱為“機器人元年”，機器換人在全國各地掀起了熱潮，但是，業內人士指出，機器人代替人工，主要解決三個層次問題，即人干不了（特種機器人）、人干不好（汽車等高端領域）和人不想干（國內一般制造業）的。

事實上，情況并沒有那么樂觀，目前全球工業機器人保有量僅為160萬臺，國際替代率只有5.08%，中國替代率只有0.23%。新松機器人總裁曲道奎認為，現在機器人用得少，替代量勺，原因是工業機器人技術受限，在靈巧性工作、非一致環境制造和人機合作等領域，傳統機器人的限制非常明顯，面臨很大挑戰。

那么，你的機器人到底該賣給誰呢？

首先是一些特殊領域，比如高危、高污染作業以及重物搬運的企業，他們擁有迫切的機器換人需求。

另外是順應時代潮流的賺錢企業，他們有資本進行機器換人，提高生產效率，賺取更多地利潤。

工業4.0產業聯盟秘書長杜玉河說，靠補貼才能進行自動化改造的企業不是最合適的選擇，他們也有可能被自動化改造拖垮。

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