據悉，日前中車株洲電機公司自主研制的新能源汽車第二代動力系統--輪邊永磁驅動系統成功下線。這實現了中國國產新能源汽車動力系統由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉變，打破了對國外進口的依賴。
據中車株洲電機技術人員介紹，驅動系統改變了新能源汽車過去所采用的中央電機集中驅動方式，直接由2臺安裝在電動汽車車橋兩側的永磁輪邊電機進行驅動。其中，永磁電機額定功率、轉速、扭矩等各項技術指標優異，最高效率可達96%，電機控制器輸出頻率高達600Hz，提升了電動汽車運行的平穩性與舒適性。
其扁平式的電機結構非常先進，裝車后與采用集中驅動的電動汽車相比，地板高度可以降低180-320mm，達到低地板水平，能夠取消上下車門處的臺階，車內后排坐椅也無需階梯狀布置，可有效方便乘客特別是老人及小孩上下車，并縮短電動汽車停站時間，緩解公交壓力。
目前，中國新能源汽車第二代動力分散型驅動系統多依賴進口，且停留在三相異步電機的水平。而中車株洲電機自主研制的第二代輪邊驅動系統成功將高鐵永磁技術運用于新能源汽車，通過以永磁高鐵核心動力技術為支撐，有效克服了永磁體失磁難題，保證了電機在各種極限條件下的磁體穩定。
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