傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

新能源汽車有望彎道超越

時間:2016-04-26

來源:網絡轉載

導語:目前,國內新能源乘用車(私家車)銷售量較高的地區,主要在北京、上海、深圳、杭州等對汽車上牌實行限號的城市。國家和地方雙重購置補貼、不限號、不限路橋通行等政策支持,是新能源汽車穩定銷量的背后推手。

“中國經濟看三市,車市、樓市和股市,而被老百姓詬病最少的是車市,因為車市這十幾年走得最穩。”

23日,在京舉行2016中國節能環保與新能源汽車峰會上,著名經濟學家、國務院參事室特約研究員姚景源呼吁,中國汽車人要有定力,堅定發展新能源汽車。“傳統汽車數十年被國外牽著鼻子走,新能源汽車有望在電機、電池、電控等技術上取得突破,實現中國汽車工業的彎道超越。”姚景源認為。

解決后市場問題迫在眉睫

峰會上,國家信息中心信息資源開發部主任徐長明公布了一組數據:今年一季度,我國新能源汽車產業同比增速達80%以上,與傳統制造業的普遍低迷形成鮮明對比。

2015年,全國銷售新能源和純電動公交車5萬輛,未來幾年,新能源公交車的市場空間約在100萬輛左右,新能源汽車已成為實現“中國制造2025”目標最活躍的因素。“解決新能源汽車的后市場問題迫在眉睫。”清華大學汽車研究所所長陳全世表示,目前,大部分4S店、汽車修理廠、車輛年檢單位的運維人員,只懂傳統汽車上的機械設備,不懂新能源汽車上的電機、電池、電控、絕緣等電氣技術,導致在新能源汽車運維、保養領域缺少操作規范。

武漢理工大學汽車學院副院長顏伏武認為,充電樁的配套建設也是重要一環。目前,充電樁建設單位較多,如何為車主提供充足的充電場所、統一的付費方式,是擴大新能源汽車消費的核心因素。

車企需練好內功應對市場“國內的新能源汽車發展主要是靠政策牽引,但遲早是要轉到市場牽引上來。”中國汽車工業協會技術部副主任何鵬說,2015年,國內售出的新能源汽車中,進入私人消費市場的比例不足50%,更多的車輛流向了租賃、公共用車等領域。

目前,國內新能源乘用車(私家車)銷售量較高的地區,主要在北京、上海、深圳、杭州等對汽車上牌實行限號的城市。國家和地方雙重購置補貼、不限號、不限路橋通行等政策支持,是新能源汽車穩定銷量的背后推手。

國家發改委產業協調司裝備處處長吳衛認為,政策紅利會逐漸消失,真正的市場需求規模有多大還難以預測。目前,雖然我國新能源汽車產業與歐美國家差距不大,但缺少優秀的零部件企業,“重整車輕零部件”的問題與傳統汽車如出一轍。

東風汽車公司新能源汽車事業平臺總監助理徐平興表示,2015年,東風純電動汽車銷量突破1.5萬輛,同比增幅高達12倍。但東風對于新能源的布局并非迅速提升銷量,而是加強上下游產業鏈合作,在電池、電機等關鍵零部件上取得突破,練好內功、協同發展。

更多資訊請關注汽車制造頻道

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0