中汽協新能源汽車數據出爐,一季度總產銷規模6萬輛左右:據中汽協統計,3月新能源汽車生產25246輛,銷售22936輛,同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產銷分別完成18818輛和17637輛,同比分別增長63.5%和60.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成6428輛和5299輛,同比分別增長33.8%和12.3%。2016年一季度累計來看,新能源汽車生產62663輛,銷售58125輛,比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。其中純電動汽車產銷分別完成46348輛和42131輛,比上年同期均增長1.4倍。插電式混合動力汽車產銷分別完成16315輛和15994輛,比上年同期分別增長46.9%和43%。三月數據基本在預期之內,雖然同比增長1倍以上,查“騙補”和補貼調整的擔憂對于下游生產的影響非常明顯。我們與產業及二級市場交流,均希望市場的不確定因素能夠盡快消除。從北京和上海地補近期落地的情況來看,“騙補"和補貼調整的落地窗口大概率在4月底到5月初,拖延過久對行業發展不利。

能源項目要積極引入PPP模式,或成民資切入公交車充電運營新途徑:國家能源局發布《關于在能源領域積極推廣政府和社會資本合作模式的通知》,能源項目要積極引入PPP模式;通知闡述PPP模式四大基本原則積極鼓勵進入、政策扶持、優化服務、惠及民生;特意強調要積極協調有關部門完善能源領域PPP項目土地使用、稅收優惠、價格調整、信貸扶持等機制,創造良好政策環境。涉及的領域有供電/城市配電網建設改造、農村電網改造升級、資產界面清晰的輸電項目、充電基礎設施建設運營、分布式能源發電項目、微電網建設改造等;

目前公交充電運營充電量大,盈利性最為確定,但由于下游公交集團的壟斷屬性,無“背景”廠家目前很難參與,而能源局PPP模式的大力推廣為各社會資本切入該領域提供了新途徑,打破行業壟斷門檻的可能性進一步增強,意義積極.

發改委要求兩網有序放開用電計劃,電力供需匹配望更加市場化:發改委相關通知規定,跨省發電、供電計劃備案核準,由國家電網公司、南方電網公司提出所管理區域的電力供需形勢分析和跨省跨區送受電計劃建議報告,征求送受電相關省(區、市)政府主管部門意見后向發改委報送。應落實電力體制改革配套文件的要求,建立優先發電、優先購電制度,同時有序放開發用電計劃,市場化交易的電量不再列為計劃,無需備案核準。

我們認為在推動電價改革的過程中,需要真正實現讓供需雙方按照需求來配置資源,而不是某部門或企業來配置資源。目前發改委要求電網公司將用電計劃核準后公開,并同步支持市場化交易電量不再列為計劃,旨在使保障用電計劃公開透明的同時,將市場化用電資源配置交還給市場,是順應電改核心文件改革電價的必經過程;當弱化電網公司對電價的影響時,更多社會主體才有望在改革中獲取更多紅利.

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