“今年11月，國內鋼鐵企業的虧損額還在持續增長。”在12月20日舉行的2016年大宗商品市場高峰論壇期間，中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）常務副會長朱繼民表示。

在他看來，國內鋼企為爭奪市場份額，大打價格戰甚至惡性競爭，以低于成本價銷售產品，使得鋼材價格連續下降，跌到了令人難以置信的程度，由此導致的鋼企虧損仍然沒有停止的跡象。

中鋼協11月末發布的中國鋼材價格指數為56.19，同比降幅為34.12%。

朱繼民稱，鋼鐵企業的實際虧損情況可能比財務報表所體現的還要嚴重，考慮到銀行對虧損企業會采取收縮貸款等措施，部分鋼廠不得不對報表進行相應調整。

中鋼協公布的數據顯示，今年前10個月，國內大中型鋼鐵企業虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中有48家虧損，占據半壁江山。

在本次論壇期間，我的鋼鐵網首席分析師汪建華也指出，國內鋼鐵市場的供應量下降小于需求下滑的幅度，是鋼材價格大幅下跌的主要原因。

汪建華預計，今年國內粗鋼產量為8.05億噸，同比下降2.2%，而粗鋼表觀消費量7.04億噸，下降幅度為4.7%。

在供需逐漸失衡時，國內鋼廠的產能釋放并未大幅縮減。我的鋼鐵網最近一周的調查顯示，國內163家主要鋼廠的產能利用率為82%。對比國際鋼鐵協會對全球鋼企產能利用率的統計，國內鋼鐵行業的產能利用率高出14%。

朱繼民認為，雖然化解過剩產能是行業共識，不過陷入虧損的鋼鐵企業卻面臨著“想退退不出去”的尷尬，有的企業一度因虧損而停產，但地方政府為了當地經濟發展及社會穩定的考慮，仍然會要求虧損企業繼續維持生產。

不過，低迷的市場需求還是讓國內粗鋼產量出現了多年來的首次下降，而明年還將繼續下降。2013年國內鋼材市場出現階段性的需求峰值后，逐步進入弧頂區，并帶動粗鋼產量降低。

汪建華表示，在鋼鐵下游需求中，汽車行業可能是明年唯一呈現增長的領域，而建筑、工程機械及造船等行業對鋼材的需求均會出現下降。

他預測，明年國內的粗鋼表觀消費量不會超過6.72億噸，同比下降4.5%-5.5%，粗鋼產量也可能因此同比下降5%-5.9%，至多為7.7億噸。

與此同時，今年異?；馃岬匿摬某隹谝部赡茉诿髂暧隼?。朱繼民認為，今年鋼材出口總量預計將達到創紀錄的1.1億噸，但這對同樣遭遇產能過剩的國際市場造成了相當壓力，也在一定程度上影響了未來的出口環境。他預計明年國內鋼材的出口總量很難有大幅增長，與今年基本持平。

汪建華則指出，今年前11個月，有22個國家對國內的28個鋼鐵產品發起了61起反傾銷調查，日趨緊張的貿易摩擦會使得明年鋼材出口出現一定下降。

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