工信部人士介紹，在《國務院關于積極推進"互聯網＋"行動的指導意見》的框架內，一個為期三年的"互聯網＋"短期落實方案的起草工作已經完成，并完成了會簽，將在近日正式公布。

合圍"互聯網＋制造"

2008年以來，發達經濟體對高端制造業的重視前所未有，希望重新找回經濟穩定之錨。中國作為高端制造業的后來者，正借助"互聯網＋"迎頭趕上。

據工信部人士介紹，在《國務院關于積極推進"互聯網＋"行動的指導意見》的框架內，一個為期三年的"互聯網＋"短期落實方案的起草工作已經完成，并完成了會簽，將在近日正式公布。

這個方案的實施周期是2016年-2018年，重點部署了智能制造試點、智能制造系統解決方案能力、信息基礎設施、新業態培育等八大行動計劃，其目標是建立并完善一個基于"互聯網＋制造"的生態體系。

科技部也在不遺余力地推動裝備制造業的升級。如其下屬的火炬中心，4日在泉州市召開全國"裝備制造＋互聯網"創新型產業集群工作現場會，探索產業轉型升級方面的工作模式與途徑。

合圍"互聯網＋制造"，多個地方政府提出了自己的目標。

貴州省政府在《關于推進"互聯網＋"行動的實施意見》中提出，加快推進互聯網與全省航空航天、軌道交通、汽車、醫藥等制造業的融合創新發展，實現貴州制造向"貴州智造"轉變。2015-2018年實施40個重大示范項目，累計完成投資27億元以上。

《廣東省"互聯網＋"行動計劃（2015-2020年）》提出，到2017年底前，建成50家智能制造示范工廠、100家智能制造示范車間，工業互聯網試點企業達150家，省級以上互聯網型工業設計中心達10個。到2020年底前，建成100家智能制造示范工廠、200家智能制造示范車間，工業互聯網試點企業達300家，工業互聯網全面深入應用。

《黑龍江省"互聯網＋"科技創新行動計劃》提出，建立"互聯網＋"制造業協同創新網絡支撐服務平臺。深化云計算、物聯網、大數據技術在工業生產中應用，支持發展智能裝備、數字化車間和智慧工廠。推動智能管控，促進人機智能交互、柔性敏捷生產、網絡分布制造等生產模式創新。

對此，中國社會科學院工業經濟研究所研究員劇錦文分析說，各地"互聯網＋"計劃聚焦制造業的原因，是以自然資源要素為代表的老紅利正在消失，與此同時，數據和信息作為新的生產要素，越來越多地進入到產品生產和市場交易過程中，將在很大程度上轉變經濟增長方式。

"中國應該迅速建立以信息經濟為引領，數據資源為要素的新紅利。"他建言。

財稅政策醞釀扶持

督陣中國制造升級的同時，工信部擬聯合多部委，從財政、稅收等政策方面鼓勵"互聯網＋制造"。

工信部人士告訴記者，"一方面，工信部現有的資金渠道，比如工業轉型支持資金，技改資金，都在向'互聯網＋制造'傾斜；另一方面，我們希望能申請一個關于'互聯網＋制造'的重大專項資金，專門用來支持'互聯網＋造'的發展。"

其中稅收方面，工信部正在擬訂的"互聯網＋制造"的三年方案也提出要研究制定稅收支持政策，比如軟件行業的稅收優惠是否適用于支持"互聯網＋制造"相關企業等。

其實，互聯網企業和制造企業已經開始自發結合。

例如，上汽和阿里巴巴攜手打造互聯網汽車；360和酷派成立合資公司，設計、制造、營銷和銷售智能手機和移動互聯網設備；小米入股美的深耕智能家居產業鏈；魅族搭臺海爾構建智能家居生態圈以及阿里入股海爾物流等。

"這一系列的跨行業合作表明了一個趨勢，即隨著智能化時代的發展，傳統制造企業已經在深化互聯網應用，實現產品的革新與業務的轉型。"劇錦文如是說。

在市場人士看來，"替代人工"屬性更強、前期滲透率較低的高端智能裝備，如工業機器人、自動化裝配線、自動化倉儲設備等，有望越過產品導入期、進入高速成長期，未來5年保持年均20-30%的快速增長。受益于國家支持國產化率提升的政策意圖、關鍵零部件的突破，掌握核心技術、研發能力強勁的國內自動化裝備企業有望加快進口替代的速度。

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