正在北京舉行的2015節(jié)能與新能源汽車成果展上，中國國內(nèi)主流乘用車企業(yè)攜數(shù)十款全新的節(jié)能車型、純電動車型、混合動力車型、替代燃料車型、插電式混合動力車型和燃料電池車型悉數(shù)亮相，上百項節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品成果首次集中展示。

2015年是中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的節(jié)點(diǎn)年。此次成果展旨在全面總結(jié)該汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果、經(jīng)驗，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會22日在京召開。國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出重要批示。批示指出：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。

國家主席習(xí)近平對英國進(jìn)行國事訪問期間，比亞迪集團(tuán)與英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯公司簽署《電動大巴生產(chǎn)協(xié)議》。此前，比亞迪已在英國獲得電動大巴的重要招標(biāo)項目。不僅是英國，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)滲透到世界各地。

分析人士認(rèn)為，新能源汽車正成為中國車企實現(xiàn)“彎道超車”的良機(jī)。隨著“一帶一路”等戰(zhàn)略步入落實階段，通過加快海外產(chǎn)業(yè)布局、創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，中國車企正在搶占“綠色”新市場的先機(jī)。

在此次節(jié)能與新能源汽車成果展上，中國客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一的宇通客車推出兩款純電動客車和一款油電混合動力客車。

在近日舉行的比利時世界客車博覽會上，宇通客車的純電動客車被法國最大客運(yùn)公司巴黎大眾運(yùn)輸公司“相中”，有望成為這家公司未來十年新能源客車的主要供應(yīng)商之一。此舉意味著，中國新能源客車有望規(guī)模性進(jìn)入國際市場。

據(jù)了解，目前宇通的傳統(tǒng)客車在歐洲銷量已成相當(dāng)規(guī)模，在北歐、西歐、中歐、東南歐建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及配件網(wǎng)絡(luò)。宇通客車海外營銷部常務(wù)副總經(jīng)理常浩說：“這些服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將有效用于新能源客車，這也是宇通新能源客車入駐歐洲的巨大優(yōu)勢。”

目前，歐洲城市客運(yùn)車輛以柴油車為主，燃料消耗量大，其排放的尾氣成為城市大氣主要污染源之一。零污染、零排放的純電動客車成為歐洲改善空氣質(zhì)量的重要選擇之一，在新能源汽車研發(fā)上表現(xiàn)強(qiáng)勁的中國車企大有可為。

不僅是宇通，中國其他自主品牌也在加緊布局全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

今年10月，浙江吉利控股集團(tuán)獲批2730萬美元貸款收購冰島循環(huán)國際公司35％股權(quán)，通過投資參股將甲醇汽車打入歐洲市場，也將先進(jìn)的甲醇制造技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)。

8月，東風(fēng)汽車公司與國能電動汽車瑞典有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域開展共同研發(fā)活動，并將借助“一帶一路”戰(zhàn)略，共同開發(fā)有潛力的海外汽車市場。

近年來，中國一些企業(yè)在新能源汽車方面與東盟國家也加強(qiáng)了合作。例如，比亞迪公司參與了“泰國公交電動化”戰(zhàn)略，向泰國的公交公司、政府部門、私人機(jī)構(gòu)、租車公司提供服務(wù)；北汽集團(tuán)今年5月宣布在馬來西亞吉打州建設(shè)整車生產(chǎn)基地，投產(chǎn)多款純電動汽車。

北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛說，在新能源汽車領(lǐng)域，特別是純電動技術(shù)方面，目前國內(nèi)外幾乎都是同時起步，有望實現(xiàn)“超車”。

業(yè)內(nèi)人士表示，國產(chǎn)車企與海外相關(guān)企業(yè)在新能源領(lǐng)域結(jié)對合作，互有裨益。不僅有助于國外的新能源汽車技術(shù)在中國市場盡快“落地”，同時也將帶動中國汽車工業(yè)“走出去”，在海外設(shè)立零部件甚至整車工廠。

當(dāng)前中國汽車新能源汽車的產(chǎn)銷“一片長紅”。中國汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1－9月，新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2．0倍和2．3倍。

“今年，中國有望超過美國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場。”國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長盧衛(wèi)生說。

近年來，中國政府相繼實施一系列針對新能源汽車的優(yōu)惠政策。今年10月，中國政府出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》要求，到2020年中國基本建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。中國政府還要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購。

新能源汽車的快速發(fā)展已成為中國制造崛起的新路徑。中國國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會9月發(fā)布《〈中國制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015版）》，節(jié)能與新能源汽車躋身此次路線圖涉及的十大重點(diǎn)領(lǐng)域。

“中國已經(jīng)積累起較為完備的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系與一定水平的研發(fā)實力。如今中國汽車對外合作模式也正在發(fā)生變化，更強(qiáng)調(diào)站在全球視野配置研發(fā)、生產(chǎn)、市場資源。”一位資深汽車工業(yè)觀察人士向記者表示，新能源汽車作為國家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國各大車企都在大力投入研發(fā)和生產(chǎn)，謀劃全球產(chǎn)業(yè)布局可謂方興未艾。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道