在車載網絡中，由于以太網的低成本和可靠性，已經成為汽車電子電氣架構轉型的標志，通過以太網可以將汽車、人、基礎設施進行通信，在車載網絡中的以太網不是把民用以太網簡單照搬過來，在引入的開始已經考慮到生態圈的問題。
根據Gartner數據顯示：“汽車制造商計劃廣泛運用車載以太網，實現各種各樣的應用和功能。其中包括安全系統、駕駛員信息系統、高級駕駛員輔助系統(ADAS)和娛樂系統。到2023年，在下線的全球消費級汽車中，將有1.62億個以太網節點，包括2.42億個端口。”
作為OPEN聯盟（OnePairEther-NetAlliance）創始會員之一的恩智浦率先推出了汽車產品組合，該組合由兩大產品系列構成，分別是以太網收發器(TJA1100)和以太網交換機(SJA1105)。據悉，恩智浦現已開始提供樣片，以太網收發器產品將于今年第四季度開始量產。
通過開發汽車應用專用技術，恩智浦的以太網PHYTJA1100產品支持車載低功耗模式。發動機關閉時，系統進入休眠模式。同時，以太網PHY保持部分開啟，僅當網絡出現活動時才會喚醒系統。與常規解決方案不同的是，恩智浦以太網PHY并不需要電壓調節器等額外組件，即可在發動機關閉時保持開啟狀態，可以大幅改善功耗表現，延長電池壽命。
而另一產品，車載以太網交換機SJA1105由恩智浦與TTTech密切合作開發而成，擁有5端口車載以太網交換機，最高支持1千兆網絡速率。還可確保網絡控制系統的高可靠性，滿足不受故障影響的應用的高可用性要求。確定性以太網由多項標準構成，其中包括以太網標準(IEEE802.3)、時間觸發以太網標準(SAEAS6802)、音視頻橋接標準(AVB)和時間敏感網絡標準(TSN)。
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