海上風力發電比陸上的風力發電更穩定，在四面環海的日本設置海上風電業務比較適宜。很多日本企業開始將眼光轉向海上風電。日本風力發電協會預計，到2040年，日本海上風力發電占風力發電業務的比例將提高到50%左右。

福島浮體式海上風電項目將實現商業化

今年7月19日，日本福島縣小名浜海岸約20公里處，設置了一個巨型風車。該風車被命名為“福島新風”，高約188.5米。發電能力約為7兆瓦，堪稱全球最大，遠遠超過至今為止海上風力發電的2、3兆瓦。目前，該項目已經開始敷設輸電電纜，早的話預計今年年末或明年開年后開始發電。

該項目于2011年開始實施，“福島新風”的設置是第二期。日本丸紅、三菱重工、日立制作所等知名企業都是“福島海上風力項目組”的旗手。該項目的特點是，風車和相關設備都采用“浮體式”，這種方式只能在水下50米處進行。福島這邊設置在120米甚至更深處。2011年，長崎、五島列島的椛島海岸也采用了浮體式設備開展試驗。

日本海上風電項目開展的如火如荼

福島海上風電項目預計于2015年開始第三期工程。椛島海岸的設備將于2016年移到福江島海岸，開始探討實際運用等問題。日立造船等10家公司也參與新潟縣村上市海岸的海上風電項目。到2025年，將建成可供給18萬一般家庭電力的日本最大發電站。北海道石狩市到小樽市的地區，美國大型風力發電廠商Pattern能源、Oryx等也開始啟動海上風電建設計劃。

擔任福島新風項目研發制造工作的三菱重工在縮小陸上風力發電業務的同時，和丹麥風力發電設備大型企業Vestas成立合資企業，一躍成為繼德國西門子之后的大型企業。

日立制作所也在日立市埠頭工場引進生產線，明年三月，將開啟向5兆瓦級大型發電機交貨的基礎零部件“短艙”的生產工作。日立表示，長期來看，比起陸上業務來說，海上風電的發展更值得期待。該公司將首先鞏固在日本國內市場的地位。

開展大型光伏電站業務的Nova公司也提出了三年后開展海上風力發電業務的方針，風險企業也在伺機尋找參與機會。日本海上風電項目開展的如火如荼。

海上風電項目成本、技術等是難題

海上風力發電項目已經正式拉開了商業化序幕，但現在還存在很多問題。原本海上風力發電建設、維護成本很高，臺風來臨也是很大的一個問題。而且還有必要取得擁有漁業權的漁協的理解。

福島海上風電項目，技術層面上也顯現出很多問題。原本，相關人員表示，福島是開展海上風力發電很難的地區，正因為如此，所有的問題開始顯現，也為以后業務的開展打下堅實的基礎。

日本國土面積雖然排在全球60名之外，但是，含領海和專屬經濟水域的話，將躍居第六位。作為全球屈指可數的海洋國家，日本海上風電有望盡早普及開來。

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