2015年9月16日，博澤以“駕馭未來的動能”這一主題亮相法蘭克福國際車展。這家汽車零部件供應商將展示其最新研發成果和理念，讓未來駕駛變得更加安全、舒適和高效。作為機電一體化專家，博澤攜電動油泵進軍變速箱執行器領域，踏上系統供應商之路。側門驅動系統可提升上下車的舒適度，還可通過智能手機進行控制。博澤推出了全電動化座椅平臺，展示了對于靈活調整車內空間結構的愿景。

博澤展車：從冷卻風扇到后備廂蓋，更安全、更舒適、更高效：全球每兩輛新車中， 就有一輛配備了至少一件博澤產品

首席執行官Juergen Otto和座椅業務部副總裁Periklis Nassios向大眾汽車集團新項目采購負責人Ralf Brandstatter介紹博澤座椅各項全新的舒適功能

“我們在法蘭克福國際車展上的主題‘駕馭未來的動能’道出了博澤對自身提出的要求：我們希望在塑造汽車業未來的過程中發揮重要作用。我們是機電一體化領域（融合機械、電氣和電子技術）的技術領導者，這要求我們在理念上始終先人一步，放眼全局，絕不止步于已經取得的成就。因為不精益求精就意味著退步。”博澤集團首席執行官Juergen Otto 在法蘭克福國際車展的企業新聞發布會上如是說。

持續發展

目前，博澤在全球汽車零部件供應商中位列第37位，是行業內第五大家族企業。管理層力求在2015年實現14個百分點的增長率。今年上半年，亞洲(+31%)和北美 (+32%)的銷售額增長率均超過平均水平，發展形勢樂觀。而在博澤最大的銷售市場歐洲，業務發展也前景看好 (+8%)。

受業務發展的影響，員工人數再次攀升：截至 2015年6月，家族企業博澤在全球范圍內的雇員數達到約24000人，較之去年同期增加約1200人。“我們持續地在全球各國吸納頂尖人才。我們要求員工具備高度的主觀能動性，同時不斷為各地區人才提供國際化的發展機會。因為我們深知：所有員工的積極進取和全力投入是我們在市場上獲得成功的關鍵因素。因此，博澤在現在和將來都要保持具有吸引力的雇主形象。”Juergen Otto 強調說。

企業為員工提供了很大的發揮空間、與業績掛鉤的薪酬以及在全球各個駐地相關部門工作的機會。除此之外，公司還提供大量福利項目，幫助員工平衡工作、家庭和業余時間。例如，創建兒童俱樂部、公司內部健身俱樂部和彈性工作制等。

全球投資

博澤持續投資擴展其市場實力，并建立新的駐地。2014年，在東倫敦（南美）、不來梅（德國）、新波士頓（美國）和梅爾菲（意大利）有四家新工廠投入運行。而在烏茲堡，公司新設了一個先進的電磁兼容性測試中心。

2015 年，博澤繼續在全球范圍內建立研發中心和生產基地，計劃投資約3.5億歐元。除了繼續加強公司在亞洲和北美的影響力之外，博澤還將投入大筆資金用于德國各大駐地的擴建工程中 -- 科堡（座椅系統業務領域）、班貝格市附近的哈爾施塔特（門系統業務領域）和烏茲堡（電機業務領域）。這些駐地負責掌舵全球范圍內的研發活動。最大的一筆單項投資用于班貝格新行政大樓的建造，該大樓預計2016年投入使用。

博澤每年投入研發領域的資金約占銷售額的 8%。公司約有3000名工程師和技術人員從事研發工作（分布在10個國家和地區的19個駐地），占總員工數的10%以上。

引領車門系統技術

在法蘭克福國際車展上，博澤將展示“讓駕駛更安全、更舒適、更高效”的設計理念。這家汽車配件供應商通過其側門驅動模塊，展示了一種更為舒適的全新上下車方案。這一創新產品可電動開閉側滑式車門，并可關聯移動終端進行操作。在關閉車門時，電容式防夾保護裝置將保障必要的安全。同時，它還集成了無級限位器，讓手動開關車門更為輕松。

此外，機電一體化專家博澤憑借其對有機板材（連續增強纖維的熱塑性塑料）車門系統的持續開發，還將展示其在輕量化領域的實力。與常規塑料相比，這種材料可使車輛減重達2公斤，卻能吸收四倍的動能。與傳統鋼制車門相比，減重可達5公斤。現在，博澤已可批量生產使用該材料的車門系統產品。

實現車輛內部空間的最大靈活度

借助創新型平臺，汽車零部件供應商博澤首次實現了所有座椅的全電氣化。該系統可為乘客打造高度靈活且功能廣泛的汽車內部空間：所有座椅方向調節都能通過智能手機應用程序遠程控制。駕駛員只需按一下按鈕就能對整個車內空間進行調節，使之適用于日常所需，例如增加座椅或裝載貨物。該系統讓乘客可完全根據個人喜好進行調節，最大程度地實現了個性化。用于座椅縱向調節的創新型導軌設計方案可確保車內空間的高品質和整潔度。此外，后排乘客的腿部活動空間也明顯增大。

踏上變速箱執行器系統供應商之路

電動油泵標志著博澤進入變速箱執行器領域的系統供應商行列。該產品由一個電子換向電機、電子控制模塊和一個集成在系統中的機械泵構成。各部件之間完美匹配，使汽車的工作效率、噪音和重量得到優化。電動（輔助）油泵具備啟停功能和怠速運行模式，因為它可以在發動機關閉的狀態下維持變速箱中的油壓。這樣不僅能夠實現每公里最多10克的二氧化碳減排目標，還能在動態行駛時不受限制：例如快速重新起動。機電一體化專家博澤已獲簽該產品的訂單。2018 年將啟動量產。

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