半導體領域并購不斷，高通公司日前宣布以24億美元完成對CambridgeSiliconRadioLimited的并購。

出于收購Wi-Fi傳輸技術考慮，高通2011年斥資32億美元收購了Wi-Fi無線芯片供應商Atheros。而對CSR的收購，高通不僅收購了CSR的藍牙傳輸技術，雙方在物聯網領域的布局也高度默契。

高通表示收購CSR的理由是，連接、音頻技術和SoC方面的互補性優勢，可加強其在萬物互聯和關鍵的車聯網領域的地位，CSR還可以為高通帶來其原有的渠道和客戶。

在LTE和Wi-Fi傳輸方式以外，藍牙傳輸是另一種重要的短距傳輸方式，可能應用于萬物互聯時期部分設備互聯需求。

“整個行業目前面臨的挑戰是，多樣性的需要和滿足不同垂直行業的技術要求。解決這一挑戰的途徑之一即需要儲備廣泛的技術。在連接方面，需要蜂窩連接、藍牙、Wi-Fi等，以及讓所有這些技術很好兼容的能力。”今年5月份，高通總裁德里克?阿博利在高通關于物聯網的展出活動中表示。

對于物聯網而言，不同的垂直行業、不同的服務，需要不同的連接方式。例如，醫療保健、機器人對高數據速率、高可靠連接、高安全性和高計算性能有連接需求。而部分行業僅需要基本的數據服務，而對低功耗有更高需求。

現階段，不同的芯片公司在推行其物聯網戰略時有不同的側重點，例如高通側重于基于智能手機業務優勢延伸的智能家庭、可穿戴設備、智能醫療、無人機和機器人等領域，而英特爾的優勢在于，其面向工業控制領域的嵌入式芯片業務已發展多年。

英特爾也正在智能硬件、智能家庭等領域拓展業務，不過在生態系統的競爭方面，包括高通在內的ARM陣營現階段占有優勢。車聯網界于工業與智能硬件之間，英特爾將其作為芯片業務拓展的重點領域，而這個領域也正是高通的聚焦點。

業內人士預計，到2018年，每年新車出貨量可能超過1億臺，而其中60%的新車都會實現聯網。繼智能手機之后，車聯網正成為快速落地的千萬級市場。而隨著高通收購CSR加強車聯網實力，芯片公司短兵相接的交鋒或難以避免。

更多資訊請關注汽車制造頻道。