定位導航、抓取平移、精確放置……20日，由中國科技大學研制的機器人“可佳工人”首次亮相RoboCup機器人世界杯，引發業界關注。

“這是機器人世界杯首次有工業制造領域機器人的比賽，機器人世界杯反映了當今世界科技研發的‘最新前沿’”，在RoboCup2015大會主席、中科大教授陳小平看來，智能機器人產業發展將助力中國加快走進“工業4.0時代”。

如果說“工業3．0”帶來的是自動化，那么，伴隨“工業4．0”而來的就是智能化。業界普遍認為，隨著人工智能技術日益成熟，機器人革命有望成為新工業的切入點和重要增長點。世界各國也紛紛把機器人視為“制造業皇冠頂端的明珠”。

本屆機器人世界杯的舉辦地合肥，江淮汽車轎車基地乘用車裝配車間里，一排排機器人自動完成傳輸、焊接，偌大的廠房，很難發現工人，這是中國少有的自主品牌汽車裝備企業獨立承接的高端焊裝線。

據江淮汽車乘用車制造公司三工廠焊裝車間主任張濤介紹，單從工作移動速度進行比較，工業機器人工作移動速度每秒可實現200—2000毫米，而人工作業的移動速度僅達200—500毫米。

“機器人焊接外觀美觀度較好，工藝一致性非常高，殘次率極低，而人工作業的焊接美觀度相對較低，執行工藝要求的隨意性也相對較大，品質波動幅度大，且殘次率高。”張濤說。

張濤給記者算了一筆賬，一臺機器人的工作量和工作效率等同于3－5人的焊接效率，并且多臺機器人可以實現一人監控管理。

就日常投入而言，機器人的壽命可長達15年，每兩年保養一次，更換線束、潤滑油等所用費用平均到每月不到1200元，而一個點焊作業人員工資和福利按現在月薪7000元計算，在同等效率下，用4名作業人員每月需2．8萬元，10年時間將支付工資福利340萬元以上。

這家在2014年銷售汽車近50萬輛的中國車企，正在有序的推進機器人購置項目，未來將進一步推機器人自動化作業方式。

江淮汽車的改變只是中國工業轉型升級的一個縮影。在合肥，以機器人產業為亮點之一的智能制造產業，近年來取得了飛躍式發展。除了江淮汽車的機器人焊裝線，中科院研發的取料機械手、碼垛機器人已通過雄鷹科技公司順利實現產業化，合工大研發的智能服務機器人已通過科技成果鑒定并開發出樣機。

多位政府官員和經濟學者在接受記者采訪時表示，實施智能制造后，勞動力由加工制造業向生產服務業轉移，從而促進第三產業的快速發展，有利于經濟結構的轉型升級。

2015年5月，中國國務院發布《中國制造2025》，包括高檔數控機床和機器人等十大重點領域被定位為主攻方向。

在中國，“智能制造”的概念日漸深入人心。青島海信集團近幾年每年都投入2至3億元打造“智能工廠”，到今年底將達到上千臺機器人的使用規模；國內最大的無線外設設備生產廠商雷柏公司通過研發智能自動化體系，打造“無人工廠”，機器人取代了75％的員工……

合肥市市長張慶軍認為，包括合肥市在內的許多中國城市在經濟發展中極大地借助了人口紅利因素。作為“世界工廠”，繼續沿用過去的方式取得工業上的競爭優勢，難度越來越大，“智能”制造會越來越多地被提上日程。

歷經十年發展，作為中國家電、汽車等制造業的重要生產基地，合肥現有機器人相關企業30余家，簽約和在建重點項目23個，總投資60．3億元。

此外，合肥市正在全國首創并實施“萬千百”創新工程（即萬條數字生產線、千個數字車間、百家智能工廠）。

“這并非簡單的‘機器換人’，而是以智能化改造提升生產線技術水平。因此，我們提出，讓一萬條生產線、一千個車間、一百家工廠進行整體的智能化建設，”張慶軍透露，合肥每年在工業企業的技術改造投資量一般在1200億元左右，而運用機器人是智能化改造的重要形式。

“而隨著定制化、多元化市場需求的產生，大批量的標準化定制也正在被多品種、小批量定制所替代，工業機器人也會發揮更大的作用。”張慶軍說。

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