在“中國制造2025”戰略帶動下，制造業轉型成為熱點話題。作為制造業第一大省，江蘇接連出招：6月上旬在各省份中率先出臺對接方案——《中國制造2025江蘇行動綱要》，6月中旬省政府領導率團訪問德國，推動江蘇智能制造與德國工業4.0深度合作。牽手德國，江蘇將迎來哪些新機遇？

智能制造，被確定為未來發展的新方向。前不久省經信委認定了首批省級示范智能車間，70家制造業企業入圍。智能車間的核心是自動化、智能化、數字化，需要“高精尖”的生產設備。記者在基層采訪發現，越是高端行業、骨干企業，核心設備對國外的依賴度越高，醫藥、光伏、電子、裝備制造等行業尤為突出。

省經信委的調研印證了這一點，比如，江蘇企業主要生產金屬板材數控成型機床，競爭力較弱，全省95%以上的高端機床市場被國外品牌占據。“江蘇雖是制造業大省，但裝備產業難以滿足智能制造發展的需求，這些核心生產設備被譽為‘工業母機’，是整個工業體系的基石。”上個月剛到德國考察的省經信委研究室副主任劉耀武透露，江蘇的工業機器人、集成電路芯片制造裝備、大型石化裝備、汽車制造關鍵設備、船舶電子產品等重大工程的自動化成套控制系統很大程度依賴進口，尤以德國居多。

德國以重工業為主，汽車、機械制造、化工、電氣占其工業總量的40%，研發投入、技術水平甚至超過美國、日本。“江蘇與德國在制造業上的落差很大，決定了在技術輸出過程中江蘇主要是接受者。”南京大學教授劉志彪坦言。

作為制造業強國，德國工業經歷了以機械生產代替手工勞動為標志的1.0、依靠生產線實現批量生產為標志的2.0、依靠電子系統和信息化實現生產自動化為標志的3.0，目前正在實施的4.0則以智能制造為主導，核心是推動工業生產由自動化向智能化升級。專家分析，德國工業4.0與“中國制造2025”在大方向上不謀而合，均通過“互聯網+先進制造業”帶動新一輪產業變革。但兩國的制造業基礎和發展階段有差別，德國已完成工業3.0，中國制造業大部分尚處在工業2.0階段、部分達到3.0水平，要追趕必須2.0、3.0、4.0齊頭并進。對江蘇而言，則須3.0和4.0同步推進。

“德國是歐洲對中國技術轉讓最多的國家，江蘇與德國合作找準了制造業轉型的突破口，但不能局限于單純的設備買賣或一般的表層交流，否則將加深對德國技術設備的依賴。”劉志彪認為，關鍵是通過合作培育人才隊伍、提升研發實力。此次我省與德國國際合作機構(GLZ)、弗勞恩霍夫應用研究促進協會分別簽訂合作備忘錄——前者是致力于可持續發展領域國際合作的服務咨詢型公司，在130多個國家開展業務，擁有500名簽約專家；后者是歐洲最大的應用研究機構，也是德國工業4.0項目聯合牽頭單位，擁有67家研究所及其他獨立研究機構、2.3萬多名科研人員和工程師。

按照合作協議，江蘇與德國將設立多個研究機構和智庫，每兩年在江蘇舉辦一次中國(南京)智能制造暨工業4.0論壇，深化雙方企業及行業協會間的交流合作。聘請一批德國專家作為“江蘇智能制造決策咨詢委員會”顧問，圍繞智能制造開展高層次人才培訓，邀請德方在江蘇建設一批工業4.0示范項目。

其實，除了貿易和投資，德國制造的發展理念已逐步在江蘇落地。在我省德資企業發展最好、最為集聚的太倉，已入駐220多家德國企業，被工信部授予中德中小企業合作示范區。太倉引進德國“雙元制”模式建成6家職業教育機構，培養了大批高素質專業技術人員。我省借鑒弗勞恩霍夫應用研究促進協會的發展模式，成立了省產業技術研究院，一年多來已設立涵蓋新材料、電子信息、節能環保等領域的18家專業研究所，轉移轉化技術成果近千項，合同科研額近6億元，累計衍生或孵化科技型企業181家，注冊資本約16億元，促進了科研與產業無縫對接。

制造之美、美在品質。“我們一些產品與國際先進水平存在較大差距，與有些企業‘走捷徑’、在‘專精特新’上花心思下功夫不夠有關系。德國制造享譽全球，背后是對產品質量的專注和精益求精的工匠精神。”劉志彪說，江蘇企業要增強以我為主的創新意識、克服近些年出現的急躁和浮躁現象，任何時候都要有一種“哪怕生產一顆螺絲也要做成最好”的追求。循著這樣的思路發展，以后大家提到“江蘇制造”，才會自然聯想到其代表的品質和品牌。

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