裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心組成部分，是一個國家或地區(qū)科技水平、創(chuàng)新能力、工業(yè)實力的綜合反映。對于我國裝備制造業(yè)而言，創(chuàng)新是一條根本性的出路。

去年10月，李克強總理訪問德國期間，中德雙方發(fā)表《中德合作行動綱要》，正式將“工業(yè)4.0”（工業(yè)4.0通過在現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)上加入信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化等技術(shù)手段，賦予工業(yè)制造、物流等具有更高效率、更加個性化、更低成本的新的工業(yè)化特征）納入兩國合作框架。今年的政府工作報告提出，要實施“中國制造2025”，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，加快從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。

近日，期待已久的中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃——《中國制造2025》，國務(wù)院已正式對外公布。這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個10年的行動綱領(lǐng)?！吨袊圃?025》要求，第一步到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，我國制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。

近年來，我省積極引導(dǎo)制造業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為動力，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強競爭力為主線，堅持走新型工業(yè)化道路。

目前，鐵路養(yǎng)護機械、柴油發(fā)動機、物流倉儲成套設(shè)備、電力裝備、數(shù)控機床、煙草機械、光學(xué)儀器等在全國同行業(yè)中有較大的影響力。同時還涌現(xiàn)出昆明中鐵、云內(nèi)動力、昆明電纜、昆船、昆明機床、CY集團、云變、昆明電機、力神重工、克林輕工等一批大中型骨干企業(yè)。

以昆明中鐵為例，在改革創(chuàng)新中強力突圍，從技術(shù)引進、消化吸收國產(chǎn)化到再創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，走出了一條成功的道路，實現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化能力，成為亞洲第一、世界第二的鐵路養(yǎng)路機械研發(fā)制造企業(yè)，最終從一個支援中國鐵路建設(shè)的機械修理經(jīng)租站成為我國鐵路大型養(yǎng)護設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)，成就了昆明中鐵的產(chǎn)業(yè)傳奇。

不僅僅是昆明中鐵，昆船自1996年與世界公認的AGV技術(shù)權(quán)威——瑞典NDC公司開展了技術(shù)合作后，截至去年底，昆船已為用戶設(shè)計制造了50余種定制化的AGV單機，生產(chǎn)AGV單機1007臺，在產(chǎn)品開發(fā)中獲得了2項發(fā)明專利、2項外觀設(shè)計專利、16項實用新型專利和5項軟件著作權(quán)。

“盡管如此，我省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、配套產(chǎn)業(yè)支撐不足、市場及政策變化承受能力弱等問題。”有關(guān)專家認為，在《中國制造2025》規(guī)劃引領(lǐng)下，我省裝備制造業(yè)應(yīng)抓住國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設(shè)機遇，主動改革創(chuàng)新，積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)、實現(xiàn)新跨越。