日前，工信部對外公示了2015年智能制造專項項目，94家公司、研究機構(gòu)的近百個項目入選，標志著我國智能制造專項項目的正式啟動。其中，宇通申報的《宇通客車節(jié)能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項目入選。

E8-正左側(cè)

眾所周知，當前制造業(yè)正發(fā)生著巨大轉(zhuǎn)變，先進制造技術(shù)正在向信息化、自動化和智能化的方向發(fā)展，智能制造已經(jīng)成為下一代制造業(yè)發(fā)展的趨勢。在世界范圍內(nèi)，美國、日本、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)都已發(fā)布實施自己的行動計劃，如美國的“先進制造聯(lián)盟計劃”；日本的智能制造系統(tǒng)（IMS）的國際合作計劃；德國的工業(yè)4.0（Industry4.0）項目等。相比之下，我國的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系雖然初步形成，但與發(fā)達國家相比尚存一定差距。對此，我國近年來對智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，工信部、科技部、發(fā)改委、財政部等有關(guān)部委集中出臺了一列規(guī)劃和專項政策，使得我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展輪廓得到進一步地明晰。今年3月，工信部印發(fā)開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知，決定自2015年啟動實施智能制造試點示范專項行動，以促進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強國建設進程。

4月份，國務院常務會議審議通過了“中國制造2025”的總體方案，為中國制造業(yè)未來10年設計了頂層規(guī)劃和路線圖，通過該規(guī)劃實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌三大轉(zhuǎn)變，推動中國到2025年基本實現(xiàn)工業(yè)化，邁入制造強國行列。方案提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。

新能源汽車發(fā)展是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵環(huán)節(jié)及中國制造推進的重點領(lǐng)域，同時新能源客車也逐漸成為客車市場增長的源動力，宇通客車作為目前世界上唯一一家節(jié)能與新能源客車累計銷量過萬的企業(yè)，該市場更是占據(jù)超過30%的份額，積極培育新能源客車智能制造生產(chǎn)模式是未來企業(yè)發(fā)展的必然趨勢之一。

據(jù)了解，《宇通客車節(jié)能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項目以節(jié)能與新能源客車的自動化、智能制造為主線，通過節(jié)能與新能源客車的模塊化設計、模塊化銷售和柔性生產(chǎn)結(jié)合，建設出自動化并具有一定智能化的節(jié)能與新能源客車現(xiàn)代制造企業(yè)。項目包括節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品模塊化設計體系建設、新能源客車遠程智能升級體系建設等7個方面。

通過該項目實施，結(jié)合宇通已有的工業(yè)基礎優(yōu)勢，將為宇通新能源客車產(chǎn)業(yè)建立一套覆蓋市場、訂單、設計、仿真、生產(chǎn)組織、物流、裝備、售后服務的端到端的信息集成和縱深的自動化、智能化制造及管理體系，為宇通新能源客車未來市場拓展奠定良好基礎。

業(yè)內(nèi)專家分析認為，從2014年市場銷售情況看，宇通客車已經(jīng)占據(jù)節(jié)能與新能源客車市場近1/3份額。隨著該項目的實施，將進一步發(fā)揮宇通客車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)能和制造品質(zhì)，為新能源客車快速發(fā)展奠定基礎。隨著宇通新能源客車智能化制造體系建立，將加快企業(yè)新能源領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化速度，全面提升企業(yè)競爭力，并帶動整個客車行業(yè)共同進步。

另據(jù)了解，作為中國客車行業(yè)最先進、世界規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地，宇通經(jīng)過多年持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)已成為“高科技、高成長、高市場占有率”的“三高”企業(yè)，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和行業(yè)內(nèi)首家國家認定的企業(yè)技術(shù)中心，是工信部認定的國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)。

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