2015年6月8日上午，中國中車股份有限公司（中國中車）在上海證券交易所和香港聯交所鳴鑼上市，宣告這一世界最大軌道交通裝備制造企業同步登陸A+H股。承載著中國高鐵走向世界夢想的“巨型航母”在資本市場上正式揚帆遠航。

中國中車董事長崔殿國在A股上市儀式上致辭，“中國中車將以此次上市為新的起點，致力于建立科學、高效的公司治理結構和組織架構；建立科學的決策體系、健全的內控機制和完善的風險管理體制，繼續深化技術創新，追求世界領先，實現新公司的未來發展愿景和戰略規劃，竭誠為社會提供更加完善的產品和優質的服務。”

中國中車副董事長鄭昌泓在H股上市儀式上致辭，他說“從去年10月27日南北車停牌開始，兩車整合歷時7個多月，受到了全球投資者、軌道交通行業內人士、境內外資本市場以及全體股東的高度關注。今天上午9：30分，隨著中國中車同時在香港和上海開市的鑼聲敲響，全球軌道交通裝備制造業的NO1即將登陸全球資本市場，新的中國中車即將開啟中國乃至世界軌道交通發展歷史的新篇章。”

中國中車股份有限公司（中國中車）由原中國南車股份有限公司（中國南車）和原中國北車股份有限公司（中國北車）合并而成，于2015年6月1日正式成立。中國中車的成立，是中國軌道交通裝備行業提升核心競爭力、打造世界一流跨國企業的重要舉措。將有力落實“中國制造2025”，推進中國由“制造大國”向“制造強國”邁進，帶動信息產業、電子工業、材料工業等相關產業鏈整體素質的提升。中國中車的成立，還將形成技術、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國高鐵和高端裝備走向世界，在全球范圍內叫響中國品牌。此外，中國中車的成立還是推進國有企業改革，推進資源整合的積極探索。

2014年12月31日，原中國南車和原中國北車正式發布公告啟動合并。在歷時5個月的時間里，雙方合并方案先后獲得股東大會的高票通過和有關監管部門的審核批準。中國中車的成立獲得了投資者和輿論的一片叫好。自重組合并消息發布以來，“兩車”股票就一路高歌，截至今年5月7日停牌，原中國南車漲幅為407.76%，原中國北車漲幅為364.81%，二者均遠遠跑贏同期上漲32.76%的上證綜指。南北車成為資本市場上最耀眼的明星。

南北車的重組合并，涉及資產規模大、職工人數多，特別是橫跨滬港兩大資本市場，影響因素復雜，操作難度大，市場風險高，沒有先例可循。但這一聲勢浩大的“巨型工程”得到國家有關部門的鼎力支持和全體企業員工的一致贊成，也贏得了全體股東的理解和支持。為推進南北車的有效整合，原中國南車和原中國北車成立了兩家企業負責人牽頭的企業重組籌備組，兩集團主要領導、主管領導、相關部門及各中介機構共同組成了多層次多專業網絡化協同化的聯合工作機構和機制，確保了工作質量和進度，迎來了中國中車的誕生。

面向未來，崔殿國說，“中國中車將秉承振興民族工業的理想和做強做大中央企業的信念，以全球視野、行業發展和開放心態，立足配置全球資源，融入國際產能合作，大力推進經營模式創新、技術創新和管理創新，提升經營品質，全面建設全球領先、跨國經營的高端裝備系統解決方案供應商，向用戶提供最有價值的綠色產品，以卓越的業績回報股東、回饋社會。”

已經啟程開跑的中國中車將通過鞏固國內市場、開拓國際市場、優化資源配置、推進技術創新、拓展多元化業務、提升品牌影響等“六大措施”的穩步推進，努力建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商。強力推動中國高端裝備制造業的轉型升級，促進全球軌道交通裝備制造業的繁榮發展。