印度總理莫迪的訪華之旅適逢印度“鉆石四邊形”高鐵網提出，這讓本已引起多國暗戰的印度高鐵項目再引關注。
5月14日，中國駐印度大使樂玉成發表題為《中印關系列車邁向高鐵時代》的文章時強調，中印之間有一個重要的合作項目，就是中方為印方現有鐵路提速升級。5月15日，在中印兩國總理的共同見證下，中印簽署了包括鐵路等在內的24個合作文件，中印在鐵路領域合作方面邁出堅實一步。
南京大學國際經濟研究所副所長、博士生導師黃繁華直言：“中國的高鐵項目在全球具有較強競爭力。不過，對于這樣的大項目能否中標，受到的影響因素很多，中企能否中標印度高鐵項目，需要從項目本身和兩國的大環境來評判。”
中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍則相對樂觀。他表示：“如果排除一些在政治方面不必要的干擾和擔心，無論是在技術、設備、資金還是人才和管理方面，中國高鐵都具有相當大的優勢，個人認為中標機會在六成以上。”
印度鐵路網絡相對落后。在印度每天有超過2300萬人依賴鐵路出行，但鐵路單日運力只有2100萬人，這意味著每天有200萬人需被迫開啟“外掛”模式。升級鐵路網絡以及吞吐能力成為印度鐵路的迫切需求。而中國憑借在高鐵技術施工以及后續管理等方面的成熟經驗已成為鐵路建設領域的佼佼者，恰好能為印度提供相應技術，對印度而言，最為合適。
分析人士指出，目前印度尚無高鐵，加之印度總理莫迪提出修建“鉆石四邊形”高鐵網后，中印兩國鐵路基礎設施往來是最實際最能落地的項目。
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