05月15日，由中國南車發起、南車時代電氣承辦的國際深海裝備產業發展論壇在京舉辦。論壇聚集中國深海裝備工程產學研用各界最強陣容，共同探討我國深海裝備的發展和崛起之路，加速與國際深海裝備先進水平對接。

此次論壇得到了發改委、工信部、科技部、交通部、商務部、國家海洋局、中國大洋協會等國家部委，中南大學、上海交大、浙江大學、南海研究院等高校和科研院所，以及中海油、中石油、中石化、中國船舶、中國五礦等企業的支持。中國南車領導傅建國、苗永純、譚興進、陳明軍、李嵐嵐、孫榕蔚，株洲所及南車時代電氣領導丁榮軍、李東林、江奕、陳劍、李雄、何多昌、陳高華，SMD公司董事長王衛安、執行董事兼CEOAndrewHodgson等高管以及各界代表共100余人參加此次論壇。

在為期半天的論壇上，與會國家部委領導和行業專家圍繞深海裝備技術及產業發展進行了充分的交流和探討，并作了前瞻性的主題演講。大洋協會主任劉峰就《中國在國際海域的活動和蛟龍號潛水的發現》作了報告，介紹了國際深海機制、中國在海底區域的活動以及蛟龍號潛水的發現，并呼吁相關研究機構和專業人士廣泛合作。中南大學教授、大洋協會首席科學家劉少軍介紹了《海底采礦機器人技術及其最新進展》；我國第一艘載人潛水器總設計師，上海交通大學教授朱繼懋就我國深海ROV技術和產業狀況同與會代表交流。剛剛被南車時代電氣全資收購的SMD公司高管也悉數到場，SMD公司首席執行官AndrewHodgon和首席技術官ChrisWilkinson作了主題為“SMD公司的深海技術能力和技術路線圖”的分享，該公司ROV事業部總經理SteveShoulder和TMR事業部總經理MikeJones還為與會代表詳細的介紹了“SMD公司的海工裝備產品及應用”，引起了與會代表的專家和學者的廣泛關注。

21世紀，人類進入大規模開發利用海洋的時期。業內專家介紹，近年來，在“海洋強國”戰略的號召下，我國一些高校、科研院所和企業已經開始了深海裝備的探索，國內也誕生了一批優秀的海工企業，并在一些高技術含量的深海裝備生產技術上取得了突破。但是，與國際先進水平相比，我國深海裝備技術仍有不小的差距，特別是在深水、綠色、安全的海洋高技術領域，我國基礎比較薄弱，依賴歐美技術，產品缺乏創新能力，在我國建造的海洋油氣開發裝備中，其配套設備的國產化率平均不足10%，嚴重制約了我國海洋經濟的發展進程。

針對這一現狀，國家鼓勵國內有實力和經驗的大型企業通過與國外合作和自主研發，逐步掌握核心技術，實現本土產業化。在此背景下，中國南車積極響應國家戰略，緊抓國家“一帶一路”規劃為先進裝備制造企業帶來的全新戰略機遇，著力打造陸海兩棲產業集群的新格局。同時，在大洋協會的支持下，中國南車發起了舉辦首屆國際深海裝備產業發展論壇。

南車時代電氣總經理李東林說，發展深海裝備產業，是南車時代電氣實現多元化發展、加速跨國化經營的戰略選擇。上個月，南車時代電氣順利收購英國SMD公司，為公司打造深海裝備產業集群走出了關鍵一步。此次論壇的舉辦，將為業界探索我國深海裝備產業的發展提供有利平臺，為匯聚行業智慧，整合行業資源，構建中國深海裝備產業的產業聯盟提供有力支撐。

南車株洲所執行董事兼總經理丁榮軍表示，通過此次資本并購的模式，南車時代電氣將陸地軌道交通領域的技術優勢與先進海洋裝備技術的融合，形成具有自主知識產權的海工核心技術，同時，還可以吸收SMD公司成熟的產業平臺和全球銷售網絡，支撐企業進入世界深海機器人市場，填補我國在深海工程裝備領域的技術空白，大大縮短我國進入深海經濟領域的時間，推動我國海洋工程裝備技術與產業的快速進步，促進我國深海高端裝備產品的高端化、產業化和國際化進程。

中國南車副總裁傅建國指出，深海裝備的發展，是國家海洋戰略實現的必由之路，也是實現國家經濟長遠發展的需要。發展深海裝備產業，更是中國南車多元化發展戰略以及產業結構調整的需要。中國南車秉承央企責任，目前，中國南車已經形成包括海上風電業務、海洋船舶產業、工程機械和鉆機在內的海洋工程裝備產業集群。隨著社會各界的關注以及共同努力，中國南車的海洋工程的布局更加完善，產品更加豐富，我國深海裝備產業也將不斷向前發展。

傅建國強調，未來，中國南車要充分發揮SMD公司在深海裝備領域的技術實力和產業化經驗，加強中國南車內部的產業協同與交流，同時與國內高校、科研院所和優秀企業開展合作，共同推動我國深海裝備產業的快速發展，推動我國海洋強國夢的實現。