大約在一年前，人們還擔心中國制造業如何度過寒冬？如今，制造業發展有了對外對內兩條清晰的思路：一條是練好腿功“走出去”，輸出過剩產能，實施“一帶一路”戰略；另一條是練好內功，加快轉型升級，啟動“中國制造2025”計劃。

市場已經形成共識：如果你是關心中國牛市的投資者，你就不能不關注中國的制造業。A股牛市“中國制造”，“中國制造”A股牛市，已經成為2015年市場的主流看法。

眼下，有兩則消息值得關注：一則是截至4月16日，中國北車與中國南車[-10.01%資金研報]的A股市值總和為7382.39億元人民幣，（按當日人民幣對美元中間價6.1305元計算）折合1204.21億美元。合并后的“雙車”已經超越了在國際市場上最大的競爭對手德國西門子（市值為1142億美元），成為世界上市值最高的機車制造企業。業界預計，隨著“中國制造2025”規劃方案啟動，未來幾年內會有更多的中國制造企業進入世界排名前列。

另一則消息是民營車企紛紛受益于生產自動化。譬如比亞迪[2.39%資金研報]已經掌握了電控、電池、電機方面的核心技術，可遙控駕駛汽車速銳在比亞迪工廠生產，公司引進ABB自動噴涂及焊接機器人，自動化程度達70%以上。

就證券時報記者實地調研來看，珠三角人力成本的上升正在倒逼企業“機器換人”。有數據研究中心對東莞近800家制造業企業進行了問卷調查，結果顯示，有64.46%的企業人力資源部門認為企業面臨的最主要壓力來自招聘難，其中員工流失也成為企業人力資源部門面臨壓力的重要表現，占比43.37%，其次是分別來自工資成本上漲、季節性用工變動以及其他等因素，分別占比30.72%、10.24%和7.83%。

隨著珠三角勞動力成本持續上升與招工難的矛盾日益凸顯，以工業機器人應用為代表的智能制造與裝備產業將進入一個快速發展期，廣東將成為中國最大的工業機器人市場。早在2012年，一汽大眾佛山工廠使用了800多個機器人，自動化率達到70%；廣州本田ABB機器人應用于轎車生產線上；京山輕機[6.93%資金研報]4.5億收購惠州三協精密有限公司；廣東順德“機器換人”新政策補貼超預期等等。

隨之而來的是，工業自動化議題進入各級政府層面。廣州提出到2020年打造兩三個工業機器人產業園，形成超千億元的智能裝備產業集群；深圳市政府提出要以機器人、可穿戴設備等為重點，建設國內一流智能裝備產業基地；東莞則力爭2016年全市工業機器人智能裝備產業產值達到350億元，到2020年達700億元；佛山順德借全國唯一“裝備工業兩化深度融合暨智能制造試點”的東風，規劃明年智能制造產業規模超千億元。

可以相信，除了京津冀一體化、長江經濟圈、“一帶一路”三大國家戰略外，珠三角經濟圈的工業自動化、智能制造產業無疑是2015年中國經濟的一大看點。