發(fā)改委多個(gè)PPP細(xì)則正在制定 光伏融資回報(bào)“有理有據(jù)”

時(shí)間:2014-12-10

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):中國(guó)投資學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉慧勇指出,公益性項(xiàng)目定價(jià)的確是個(gè)大問(wèn)題。將來(lái)可能PPP也可采用新的模式,比如鐵路由國(guó)家出資建設(shè),將使用權(quán)“出租”給企業(yè),比如跑長(zhǎng)途運(yùn)輸線的公司。

民營(yíng)企業(yè)投資政府項(xiàng)目如何賺錢(qián),將有細(xì)文。

12月8日,發(fā)展改革委投資司巡視員歐鴻在接受中國(guó)政府網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)指出,目前國(guó)家發(fā)改委正在會(huì)同有關(guān)部門(mén),制定多個(gè)涉及政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式細(xì)則。

這包括制定推行環(huán)境污染第三方治理的意見(jiàn)、制定鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與重大水利工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)施意見(jiàn)和試點(diǎn)方案,以及修訂完善電信業(yè)務(wù)分類(lèi)目錄等,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與到市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù),以及水利、資源環(huán)境和生態(tài)保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

制定相關(guān)的細(xì)則和修改相應(yīng)的文件顯然很有必要。

以電信為例,歐鴻指出,“目前電信行業(yè)現(xiàn)行的法律法規(guī)還存在一些不適應(yīng)鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入的規(guī)定,寬帶接入業(yè)務(wù)仍按照基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)管理,對(duì)經(jīng)營(yíng)者存在國(guó)有股份比例的要求。”。

此前11月16日,《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2014〕60號(hào))下發(fā)。該文提出,在生態(tài)、水利、基礎(chǔ)設(shè)施、交通、能源、信息和民用空間基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)事業(yè)等領(lǐng)域,鼓勵(lì)社會(huì)資本特別是民間資本參與投資。

國(guó)家發(fā)改委近期也印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展政府和社會(huì)資本合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PPP指導(dǎo)意見(jiàn)),提出開(kāi)展政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式,有利于創(chuàng)新投融資機(jī)制,拓寬社會(huì)資本投資渠道,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力。

上述PPP指導(dǎo)意見(jiàn)提出,PPP可以采取經(jīng)營(yíng)性、準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性和非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目3類(lèi)。對(duì)前兩個(gè)項(xiàng)目,要采取特許經(jīng)營(yíng),以及政府補(bǔ)貼等方式。對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,可以采取政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的辦法來(lái)推進(jìn),確保社會(huì)資本有合理的回報(bào)。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究中心主任劉迎秋認(rèn)為,過(guò)去支持民間投資的新舊36條都出臺(tái)了,但是因?yàn)轶w制問(wèn)題,未很好落地。“下一步政策需要打破壟斷,和利益集團(tuán)的壁壘。”

發(fā)改委多個(gè)PPP細(xì)則正在制定

國(guó)家發(fā)改委投資司巡視員歐鴻透露,目前國(guó)家發(fā)改委正在會(huì)同相關(guān)部門(mén),制定相應(yīng)具體的涉及民間資本和政府合作一些領(lǐng)域投資的措施。

其中,國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門(mén)正在制定推行環(huán)境污染第三方治理的意見(jiàn),將進(jìn)一步完善吸引和擴(kuò)大社會(huì)資本投入環(huán)境治理的市場(chǎng)機(jī)制。

在水利領(lǐng)域,《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與重大水利工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)施意見(jiàn)》及試點(diǎn)工作方案正在制定,該意見(jiàn)將進(jìn)一步細(xì)化落實(shí),加強(qiáng)項(xiàng)目示范帶動(dòng),著力解決社會(huì)資本“進(jìn)不來(lái)”和“不愿進(jìn)”的問(wèn)題,調(diào)動(dòng)其參與水利項(xiàng)目建設(shè)和管理的積極性,爭(zhēng)取盡快取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和成效。

在電信領(lǐng)域,將推動(dòng)有關(guān)部門(mén)加快修訂完善電信業(yè)務(wù)分類(lèi)目錄,為民間資本進(jìn)入創(chuàng)造良好條件。

此外國(guó)家發(fā)改委將進(jìn)一步完善新能源投融資體制,鼓勵(lì)社會(huì)資本加大新能源領(lǐng)域投資,并會(huì)同有關(guān)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步解決分布式光伏項(xiàng)目融資難等問(wèn)題。

在電網(wǎng)領(lǐng)域,也將陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策,營(yíng)造權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等的投資環(huán)境,使智能電網(wǎng)進(jìn)入良性、快速發(fā)展的軌道。

這些細(xì)化的措施意義重大。

中國(guó)投資學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉慧勇指出,很多領(lǐng)域目前民營(yíng)企業(yè)未參與建設(shè),并不是不愿意,而是在定價(jià)等問(wèn)題上,還拿不準(zhǔn)。

因?yàn)椋鳛榉鞘袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,當(dāng)價(jià)格定得較高時(shí),老百姓會(huì)有意見(jiàn),但價(jià)格定得低,甚至定得較高時(shí),企業(yè)也不一定有較大盈利。

“這就涉及到了對(duì)于包括人工、材料等成本的價(jià)格預(yù)估問(wèn)題。一旦不能精準(zhǔn)商定,民營(yíng)企業(yè)會(huì)面臨吃虧的局面。因此他們并不輕易參與建設(shè)。”他說(shuō)。

此前一些領(lǐng)域投資總的政策已經(jīng)出文。比如7月底發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》發(fā)布,提出“支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)利用自有土地、平等協(xié)商收購(gòu)相鄰?fù)恋亍⒁婪ㄈ〉谜?yīng)土地或與其他市場(chǎng)主體合作,對(duì)既有鐵路站場(chǎng)地區(qū)進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)”。

不過(guò),到底如何將鐵路沿線土地開(kāi)發(fā),仍待細(xì)則。鐵路行業(yè)專(zhuān)家張江宇告訴記者,民企暫時(shí)能投資合作的是車(chē)站,車(chē)站附近的土地開(kāi)發(fā),則還要等配套文件。

確保社會(huì)資本有合理投資回報(bào)

目前民資所以對(duì)很多領(lǐng)域并不看好,主要因?yàn)楹芏囝I(lǐng)域難以?huà)赍X(qián)。

比較容易掙錢(qián)的領(lǐng)域,比如污水處理等,早已可以由民企全資投產(chǎn),通過(guò)水費(fèi)的方式獲得回報(bào)。但是也有很多領(lǐng)域,盈利比較難,還有的則涉及到民間資本不能控股的問(wèn)題。

比如鐵路領(lǐng)域,一些重要鐵路社會(huì)資本難以獲得控股權(quán)。在電信領(lǐng)域,目前也只是鼓勵(lì)民間資本參股投資基礎(chǔ)電信市場(chǎng)。在核電領(lǐng)域,民資也不能控股。

而根據(jù)PPP指導(dǎo)意見(jiàn),經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,可以通過(guò)政府授予特許經(jīng)營(yíng)權(quán),采用建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交(BOT)、建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)-移交(BOOT)等模式推進(jìn)。準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,對(duì)于經(jīng)營(yíng)收費(fèi)不足以覆蓋投資成本、需政府補(bǔ)貼部分資金或資源的項(xiàng)目,可通過(guò)政府授予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)附加部分補(bǔ)貼或直接投資參股等措施,采用建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交(BOT)、建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)(BOO)等模式推進(jìn)。

非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,主要依靠“政府付費(fèi)”回收投資成本的項(xiàng)目,可通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù),采用建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)(BOO)、委托運(yùn)營(yíng)等市場(chǎng)化模式推進(jìn)。這些均是要為投資者獲得合理回報(bào)。

記者獲悉,今年來(lái)很多領(lǐng)域投資市場(chǎng)化程度正在提高。

比如像防洪水庫(kù),過(guò)去主要用于防洪,同時(shí)也可以做些養(yǎng)殖或旅游,沒(méi)有作為城市供水的功能。但是近年來(lái),因?yàn)楹芏喾篮樗畮?kù),開(kāi)始用于城市供水,旅游、養(yǎng)殖等功能弱化。

中國(guó)水利水電科學(xué)研究院副總工程師程曉陶告訴記者,防洪水庫(kù)用于城市供水后,這部分的收益,可以作投資水庫(kù)的回報(bào)。“日本的情況就是這樣,所以即使是公益性項(xiàng)目,也有一些環(huán)節(jié)是可以市場(chǎng)化的。”

此前像北京地鐵四號(hào)線,有香港地鐵以及華遠(yuǎn)房地產(chǎn)參與部分投資,上述線路目前還未盈利。但是有一些城市,比如南京、上海、廣州有多條地鐵線盈利,香港地鐵也是盈利的。

對(duì)此中國(guó)投資學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉慧勇指出,公益性項(xiàng)目定價(jià)的確是個(gè)大問(wèn)題。將來(lái)可能PPP也可采用新的模式,比如鐵路由國(guó)家出資建設(shè),將使用權(quán)“出租”給企業(yè),比如跑長(zhǎng)途運(yùn)輸線的公司。

他建議,要進(jìn)一步形成合理的調(diào)價(jià)機(jī)制。在考慮價(jià)格變動(dòng)的情況下,約定利潤(rùn)率、折舊率、折舊方法等問(wèn)題,不一定要約定價(jià)格,防止價(jià)格變動(dòng)后,出現(xiàn)的問(wèn)題。“總體上,要使民營(yíng)企業(yè)達(dá)到保本微利高回報(bào)的目標(biāo)。”

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