隨著人力成本上升、與其他新興經濟體的競爭加劇，中國制造商轉向以技術提高生產率。曾被稱為“世界車間”的中國，已變為世界最大的工業機器人買家。

2013年，中國購買了全球五分之一的機器人，首度超越日本。根據國際機器人聯盟(IFR)的最新數據，中國去年購買了36560個工業機器人，同比增長60%。日本去年購買了26015個機器人，美國位居第三，購買了23679個機器人。2008年至2013年，中國機器人購買量年均增長36%。

關稅制度也是影響價格的一個原因，“現在機器人進口都是免稅的，國內機器人廠商買的核心部件卻要收稅，這也是造成價格高的一個原因。”李偉說，在國內機器人才開始出現爆發性增長的時候，一場關于機器人本體的價格戰就已經開始了。

在資本市場上，更多的人看好國內機器人系統集成方向。國外最好的機器人廠商都是在做集成，自動化集成是中國最有優勢的行業。中國機器人市場的潛在增長更為客觀：2012年，中國雇傭制造業工廠中每10000人里有23個機器人，遠低于韓國的396個。從投入使用的數量上看，中國也遠遠不及發達國家。日本2012年超過31萬個工業機器人投入使用，數量全球第一，當年美國投入使用的機器人數量是16.8萬個，中國只有9.6萬個。

中國對機器人的需求增長主要受大型跨國制造商帶動，尤其是汽車制造業。根據管理咨詢機構Solidiance的研究，中國有世界上最大的汽車產業，該產業的機器人需求占全國的60%。

據報道，瑞士ABB、日本Fanuc、德國Kuka等全球機器人公司都已將大量資源投入中國市場，以追趕中國的快速自動化潮流。2011年，為蘋果代工的富士康宣稱要用三年多時間建立一個“百萬機器人軍隊”，以替代工人的重復性手動操作。

Solidiance亞太區負責人Dieter稱，日本仍是全球機器人制造的主導，六家日本公司出售了中國約一半的機器人。相比之下，中國四大機器人制造商聯合市場份額只有5%。

而就在如此強勁的國內需求，國內機器人生產企業在面對內、外部因素的雙重制約的大背景下，樹立起一支高質量、高知名度的本土機器人生產大軍變得尤為迫切。作為制造業自動化第一品牌的拓斯達以其靈敏的嗅覺察覺到了這一趨勢，近年來不斷引進國內外先進技術和人才，加大研發生產力度，與眾多國內外生產加工企業建立緊密的聯系和合作。

堅信在不久的發展進程中，本土自主研發生產的機器人產品將會給中國和世界帶來驚喜!

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