一、IGBT國產化再次釋放突圍信號

今天看到一則上海先進半導體制造股份公司與中國北車股份有限公司在上海就雙方“建設戰略產業聯盟合作協議”進行簽約的新聞，讓我想到了2010年鄒世昌院士和上海先進半導體公司領導到科達半導體參觀指導時的情景，深深地感覺到IGBT等新型電力電子器件國產化的進程刻不容緩，為正在IGBT等新型電力電子器件國產化而努力奮斗的伙伴們感到由衷的高興，也預祝所有伙伴們取得更好的業績。

電力電子是關系到我國國民經濟命脈和國家安全的關鍵技術，受到了國家各有關部門的高度重視，并積極扶持和鼓勵具有自主知識產權的新型電力電子器件和高技術電力電子應用裝置的發展和產業化。呼吁相關上下游企業敞開聯盟大門，通過合作和資源共享，形成合力，提升聯盟成員的整體技術水平，對國產化IGBT等新型電力電子器件做出一定傾斜，在保證質量情況下積極優先使用國產品牌，共同推動具有自主知識產權的新型電力電子器件和裝置在國內各個領域中的應用。

二、中科院院士鄒世昌一行到科達半導體參觀指導

2010年9月16日，中國科學院院士鄒世昌及上海先進半導體領導等一行6人到科達半導體參觀指導。科達集團總經理李守亮向鄒世昌介紹了集團的發展歷程、產業布局和企業戰略，重點介紹了集團在高新技術產業方面取得的成就和未來發展規劃。

在科達半導體會議室舉行的座談會上，科達集團董事長劉雙珉代表集團公司對鄒世昌一行的到來表示熱烈的歡迎，并介紹了集團各產業的發展現狀。鄒世昌對科達集團在半導體方面的取得成績給予了極大的肯定。鄒世昌表示，我國的集成電路芯片80％依靠進口，半導體技術整體上落后，缺乏核心技術，而科達集團在半導體自主研發方面走在了同行業的前沿，為推動該行業進一步發展壯大做出了積極貢獻。

三、上海先進攜手北車構建中國IGBT核心競爭力

2014年10月22日，上海先進半導體制造股份公司與中國北車股份有限公司在上海就雙方“建設戰略產業聯盟合作協議”簽約，通過雙方戰略聯盟的合作，在充分利用各自競爭優勢基礎上聯手打造出具有核心競爭力的國產化IGBT大規模商用產業生態鏈。

據悉，戰略產業聯盟合作主要包括4個方面：一是通過成立聯盟形成從設計、制造到封裝、測試的完整IGBT產業鏈；二是簽訂合作協議落實相關可操作性的具體內容;三是建立聯席會議制度，定期對項目進行協調推進合作進程；四是雙方建立聯合技術攻關團隊，以雙方優勢資源研發突破工藝方面存在的難題與瓶頸，推進IGBT設計與制造進程，爭取在未來3年內逐步實現IGBT芯片量產化、以應用為依托并最終建立起中國IGBT產業鏈，力爭實現中國半導體產業真正“自主可控”的目標。

隨著以軌道交通為代表的新興市場興起，中國已經成為全球IGBT最大需求市場，年消費額在75億元以上，且正以超過30%的速度增長著，但市場供應基本被歐美日公司把持，在價格、交貨期等方面幾乎沒有談判的話語權，原因就在于沒有自己的可規模化商用IGBT產業能力，特別是伴隨著中國高鐵、軌道交通市場突飛猛進，形成自主的IGBT器件大規模商用供應能力刻不容緩。

據介紹，在此之前由中國北車首席科學家鄒世昌院士領銜的IGBT技術團隊與上海先進在1700V、3300V、6500V等IGBT和FRD方面已經進行了緊密開發合作，并取得了階段性的合作成果——相關靜態、動態參數滿足規范，相關功能得到驗證，3300V50AIGBT器件2013年9月在西安通過了國家相關部門的技術鑒定。

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