中日關系回暖 ●今年5月中國主席胡錦濤訪日期間，與日本首相福田康夫進行了友好會晤，雙方約定在能源和環境問題上進行合作。 ●今年5月四川大地震發生后，中國請求并接受了日本國際地震救援隊的援助。 ●今年6月，中日東海天然氣爭端取得“重要進展”，兩國已就共同開發中國東海天然氣田、利潤共享等問題達成協議。 ●今年6月下旬，日本軍艦“漣號”二戰后首次駛入中國港口進行友好訪問。 ●由日本東芝公司占51%股份的西屋公司中標進軍中國核電市場，幫助中國建4臺核電機組，每個核反應堆造價約達30億-40億美元。 8日，八國集團首腦就長期減排目標達成一致。 作為溫室氣體排放量位居世界第二的中國，一直在為限制溫室氣體排放量、應對全球變暖問題而努力。在環境國際合作中，日本是中國的好朋友。中日環境合作具有廣泛的基礎，雙方建立了廣泛的合作機制和合作渠道。 正如日本環境大臣鴨下一郎所說，在環保問題上，“只有合作，才能帶來互惠”。 在北京市朝陽區的一幢11層大廈中，你總能聽到有人輕聲用日語在交談。 這里是中日友好環保中心。這個創立于1996年的環境保護中心是實施中國與日本環境基礎合作和開展國際交流的窗口。在這里，專家們在研究中國在高效利用能源的問題上該如何向日本學習。這個由日本政府部分出資成立的環境研究機構分析和監控著中國的排污情況。 “在環境保護問題上，日本是一個負責任的國家?！敝腥沼押铆h保中心的主管薛光（音譯）說，“我們意識到，日本正在努力幫助中國改善環境，我們為此感謝日本政府和人民?！? [align=center] 領導人一起植樹[/align] 中國需要綠色技術 中國和日本的關系歷經“破冰、融冰”的共同努力后，正進入“暖春”新時代，而中日環境合作則給這種戰略互惠關系賦予了真實的內涵。 由于能源開采和使用的一些技術較為落后，導致中國能源利用效率低下，同時環境污染問題凸現。對中國來說，改善環境、提高能源利用率已成為關乎經濟實現可持續發展的大問題。 作為世界上發展最快的大經濟體，西方媒體紛紛猜測，中國未來有可能取代美國，成為最大的溫室氣體排放國。雖然按人均計算的排放量并不很高，但由于整體的能源使用效率極差，高速經濟增長是以“燒煤的、高度污染”作為代價。中國是發展中國家，在長期減排問題上并沒有強性指標，但中國政府依然在積極采取措施，控制溫室氣體排放。從高級的核電站技術到去除煤炭浮塵再到混合動力汽車，中國正迫不及待地希望能引進一切高科技的能源清潔技術。 日本是全球最有環保意識的國家之一，面對中國這個巨大的綠色技術市場，日本很樂于施以援手。此外，向中國輸出環保技術，開發中國的環保市場，也有利于日本國內的經濟增長。 兩個月前，中國國家主席胡錦濤在東京與日本首相福田康夫會面時，環境合作也是兩人商談的重點。在隨后發表的《中日共同聲明》中，雙方都強調要在綠色技術上“加強合作”。在出席日本主要經濟團體舉行的歡迎宴會上，胡錦濤更是強調，希望借中國建設資源節約型、環境友好型社會之機，加強中日在節能環保領域的合作，將節能環保合作打造成兩國經貿合作新的亮點和增長點。 日本擁有綠色技術 日本十分樂于幫助中國發展能源清潔技術。柏林大學環境政策研究中心的學者米蘭達·施切勒斯說，日本把提倡環境保護“當成是提升地區形象的一個舉措，希望借助與鄰國的合作，形成亞洲地區的環境規則與標準”。此外，從昔日的浪費能源到今天的節約型社會，日本人在這一方面也擁有豐富經驗。 上世紀50年代的日本其實與現在的中國面臨類似局面。國內現代化工業高速發展，經濟實力大幅提升———但這卻是以犧牲環境作為代價。那時候，日本許多大城市的空氣糟糕透頂，街上的路人不得不戴上口罩以抵御浮塵。在上世紀70年代經歷兩次“石油危機”后，日本意識到必須平衡發展，保持經濟增長速度的同時還得增強降低能耗、清潔環境。 日本人的努力取得不菲的成績。今天，日本的單位能效是中國的1/8倍，這意味著生產100萬美元的產品，中國所消耗的能源是日本的9倍。日本創造1美元GDP所消耗的能源，只有美國的37%，是發達國家中最少的。日本人成為地球村里的“模范居民”。日本環境大臣鴨下一郎說：“在能源發展技術上，日本走在了亞洲前列，擁有許多寶貴經驗。日本希望把這些經驗與所有國家分享，幫助其它國家在節能問題上不要再走冤枉路。” 合作，才能互惠 1997年9月，時任日本首相的橋本龍太郎訪華期間，就提出建立一個“面向21世紀中日環境保護合作計劃”，其主要內容包括提供2000多萬美元的無償援助以實施中國100個城市的環境信息系統建設。 10多年過去了，中日在環保上的合作更廣泛也更深入。自1999年以來，日本已提供超過68億美元的貸款總額，幫助中國發展環保項目。美國威爾遜國際研究中心的珍妮弗·特納說：“為幫助中國解決環境問題，日本政府的財力投入比美國政府更大。”日本經產省估算，預計到2030年，亞洲地區的環保市場規模將達到2萬-3萬億美元。中日環境合作新模式，有望成為亞洲環境合作的典范，前景可觀。 在日本人看來，中國這個巨大的環保市場無疑充滿誘惑力。中國曾表示，從現在至2020年，中國將大幅增加核電裝機比例，大致從目前的1%增加到5%，裝機容量將達4000萬千瓦。每一座核電站的造價都高達30億-40億美元，對于這一充滿誘惑的巨大市場，全球核電設備制造商絕不會坐失良機。而在核能源技術上，日本是全球的佼佼者。今年1月，中國政府已表示，中國從東芝旗下西屋公司引進的第三代核電站已確定開工日期及其它主要工程建設時間表。 日本小公司也希望能從中國的環保市場撈一杯羹?？偛吭O于京都的日本horiba公司的主營項目是機電儀器儀表，他們耗時兩年，推出了一本有關檢測分析水質和空氣技術的中文書籍。這本書于今年5月在中國出版，horiba公司希望它不僅能幫助人們提高環保意識，還能促進該公司在中國的發展。 不過，對大部分中國消費者來說，高科技的日本產品還是太貴了。比如，豐田公司2005年就在中國推廣混合動力車“普瑞斯”，但它的銷售并不理想，其過高的價格使人們敬而遠之，它只能成為一個“高技術”、“環?！钡呐阋r品。此外，日本公司也擔心在中國面臨技術流失的尷尬局面。 當然，少少挫折并不足以打擊中國和日本對環境合作的決心和信心?！拔蚁嘈?，環境是一個互動的話題，”日本環境大臣鴨下一郎說，“具體來說，只有合作，才能帶來互惠。”只有牽起手來，相互合作，全球變暖問題才不再那么難以對抗。 雙贏“碳交易” 今年，日本鋼鐵、電力業界確定了向中國大量購買排放權的方針。2005年生效的《京都議定書》要求，日本要在2008年到2012年之間減排溫室氣體6%（比照1990年的排放量）。可是，日本由于能源使用效率本來就比較高，再加上私家車、空調增多等因素，需要向其他國家大量購買溫室氣體排放權。 溫室氣體排放權交易，也叫“碳交易”，它指《京都議定書》所設立的“清潔發展機制”（CDM），即允許發達國家到發展中國家投資開發環保項目，所取得的成績，可以拿回國內抵減該國的溫室氣體排放指標。比如，日本廠商在中國投資搞環保，減排了1000萬噸溫室氣體。它把這一成績拿回日本后，經聯合國確認，就可以按每噸5-20美元要求日本政府付款。如按每噸10美元計，1000萬噸就是1億美元……而在這一過程中，中國只需提供項目，不用花一分錢即可坐享環保帶來的好處。