天，記者從中國(guó)北車(chē)獲悉，中國(guó)內(nèi)地首批無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)將裝備燕房線，列車(chē)最高運(yùn)行速度80km/h。
什么是“無(wú)人駕駛”的地鐵列車(chē)？中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員告訴記者，“無(wú)人駕駛”就是無(wú)需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)，完成運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)休眠等全套操作，完全復(fù)制了地鐵司機(jī)的操作。
無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的最高運(yùn)行速度為80km/h，采用2動(dòng)2拖4輛編組形式的B型不銹鋼車(chē)輛，首輛列車(chē)的交貨日期為2015年5月。此前，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司曾經(jīng)為香港提供無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)。
據(jù)介紹，燕房線是中國(guó)內(nèi)地首條滿(mǎn)足IEC62267標(biāo)準(zhǔn)GOA4最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛線路，此批“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)是全自動(dòng)等級(jí)最高的地鐵列車(chē)。全自動(dòng)無(wú)人駕駛是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了地鐵列車(chē)外，運(yùn)營(yíng)線路需要全封閉，能夠針對(duì)“潮汐”特點(diǎn)客流量靈活組織最優(yōu)發(fā)車(chē)間隔，燕房線全線為高架線，為全封閉路線，這為率先“嘗鮮”全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)提供了可能。據(jù)了解，燕房線一期將于2015年12月開(kāi)通。
2002年，世界上第一條“無(wú)人駕駛”地鐵在丹麥?zhǔn)锥几绫竟度胧褂茫皇谟?ldquo;世界最佳地鐵”等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。目前，全球多個(gè)大都市都應(yīng)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵，如法國(guó)巴黎和里昂、德國(guó)紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那、匈牙利布達(dá)佩斯等。
今年6月，中國(guó)首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)亮相“2014中國(guó)國(guó)際軌道交通展”。這輛無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型列車(chē)將無(wú)需司機(jī)和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。
中國(guó)北車(chē)表示，目前燕房線無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的外形尚在設(shè)計(jì)之中。
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