7月9日召開的國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。有觀點認為，國內的新能源車行業將迎來重大利好。但也有專家表示，目前新能源汽車技術、市場和售后服務等一些列環節均不算成熟，新能源汽車發展還需要政策的引導和正確的方針來扶持。

國務院總理李克強7月9日主持召開國務院常務會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權，通過相關法律修正案草案和行政法規修改決定。會議強調，發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興產業發展，對于實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現產業發展和環境保護“雙贏”，具有重要意義。

會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。

知名汽車分析師張志勇在接受中新網汽車頻道采訪時談到，免征新能源汽車的購置稅對推動新能源汽車推廣有很大益處，但是單獨的免購置稅政策本身作用不大，需要輔以例如購車補貼等其他政策才能有較好的效果。張志勇同時指出，今年以來多位國家領導人多次強調發展新能源汽車；2014年各種推動新能源車的政策密集出臺、不利的政策逐步取消，因此新能源汽車發展前景比較樂觀，中國新能源汽車即將達到一個倍增式的發展階段。

中國汽車流通協會副秘書長有形汽車分會會長蘇暉接受中新網汽車頻道記者采訪時表示，新能源汽車免征購置稅對新能源汽車發展肯定是利好，首先就是購置稅占車價比重的10%，算起來可節省不少費用，對刺激新能源車消費起到不小作用。再就是表明政府對新能源車發展的重視程度，增強消費者消費信心。

蘇暉還指出，目前新能源汽車技術、市場和售后服務等一些列環節均不算成熟，新能源汽車發展還需要政策的引導和正確的方針來扶持，并通過自上而下的方式來鼓勵和引導，在復雜的市場環境中推動新能源汽車良性發展。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武接受中新網記者采訪時談到，免除新能源車購置稅是國家下決心推動新能源汽車發展一個非常明顯的信號，從全球角度看，新能源汽車發展是整個汽車工業發展的必經之路，我們國家不僅在政策上給予支持，同時也投入大量的資金來推動新能源汽車技術的進步，做到將中國汽車工業真正的由大變強。