武漢軌道交通線路起始站點

昨日，武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020）開始環評公示。這份建設規劃稱，未來6年，武漢計劃投資1445.5億元，新建15條地鐵，總長226.9公里，連通主城區與遠城區。

按規劃，2014-2020年，武漢將新建的地鐵線共有15條(段)，全長226.9公里。其中在城市中心城區均采用地下敷設方式，規劃178.1公里，占78%。其中，21號線起于新榮，經江岸、黃陂和新洲，終點為陽邏，全長32.5公里；7號線南段（27號線）從野芷湖經14.2公里至江夏紙坊；19號線一期從高新大道至高新五路；11號線西段（24號線）從新漢陽站到蔡甸；機場線（2號線北延長線）從東西湖區至黃陂區；9號線一期從植物園路到湯遜湖；8號線二期，從梨園到野芷湖，途經街道口，串聯南湖。

目前，武漢已運營的地鐵線路里程達78.4公里，包括1號線、2號線一期、4號線一期，已批在（擬）建線路達到139.5公里。規劃至2020年，線網總規模達到440公里左右，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網絡體系。

據悉，這是武漢市第三輪軌道交通規劃，新增和延伸的線路將進一步加強主城與周邊尤其是與吳家山、盤龍城、蔡甸、紙坊和陽邏新城的聯系。

據楚天金報報道這15條地鐵線中，尤其值得關注的是，2號線將延伸至天河機場，與如今在建的2號線北延長線在宏圖大道相連；5號線將從武漢火車站行經32.9公里開到青菱，11號線東段將從武昌火車站行經32.5公里開到左嶺，這兩條線的長度超越了現有最長的1號線和2號線，僅次于在建的6號線（金銀湖—體育中心，全長36公里）。

記者梳理發現，這15條地鐵線中，有6條與火車站或飛機場緊密相連。對此，相關負責人告訴記者，武漢今后的地鐵網中，會形成六大綜合交通樞紐，分別位于天河機場，現有的武昌、漢口、武漢火車站，以及將新建的新漢陽火車站和流芳火車站。這些綜合交通樞紐除飛機、火車、長途客車及地鐵外，還將有公交車、BRT快速公交、有軌電車、出租車等緊密聚合，實現多種交通工具的“無縫對接”。

此外，武勝路、三金潭、永清街、循禮門、王家墩、國際博覽中心、鋼都花園、三層樓、洪山廣場、魯巷、鐘家村等10余個地鐵站點，還將被建成軌道交通與常規公交換乘的小型樞紐。

屆時，武漢將擁有25條地鐵線，加上六大綜合交通樞紐和10余個地鐵換乘樞紐，這些將成為武漢公交都市的“骨架”。

更多資訊請關注軌道交通頻道