近期各地加速推廣新能源汽車的好消息不斷傳來：在武漢市購買新能源小汽車最高將獲12萬元補貼；未來5年，太原將建設28座電動汽車充電站……這些信號意味著新能源汽車進入我國各大城市的步伐正在加快，對我國加速由汽車大國向汽車強國轉型和治理霧霾都具有重要意義。
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）》早已經公布。應當說，這份綱領性文件早已為我國新能源汽車如何發展指明了方向。然而，在汽車業界，干擾的雜音一直不絕于耳。此外，地方出于地方利益保護，對新能源汽車排外、限制發展等問題也一直存在。因此，加速發展新能源汽車，急需在國家層面出臺強有力的政策，進一步打破地方保護，讓新能源汽車鼓勵政策能順暢落地，讓市場對純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車的需求能夠真正加速釋放。
日前，國家稅務總局有關人士表示，“正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策。”現行消費稅政策規定，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。這意味著，未來新能源汽車除了得到中央財政和地方財政補貼以及上海等一些城市免費車牌、免費充電的隱性補貼，還可以在稅收方面得到鼓勵，這無疑將進一步促進新能源汽車進入家庭。
此前，一位購買純電動汽車的車主曾有這樣的疑問：“您說我這輛零排放汽車要年檢么？難道還要驗尾氣么？”這其實代表了新能源私家車剛剛走入汽車社會的“磨合困惑”。各地政府部門應當嚴格按照四部委辦公廳提出的“不限行、不搖號、不拍賣”的鼓勵精神加速新能源汽車推廣，并及時解決新能源私家車消費者在使用過程中遇到的各種問題，讓嘗鮮的消費者得到實惠，并沒有后顧之憂。這樣，新能源汽車的產業化才能盡最大可能升溫提速。
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