導語:中國南車生產的高鐵列出采用自主開發的8英寸芯片,在試驗中跑出了600公里以上的時速。中國南車也成為國內唯一一家全面掌握該芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業。
就在人們還在為時速500Km/h的國內高鐵實驗列車上線開跑而感到高興的時候,中國的工程師們已經在籌劃速度更快的車型。據報道,中國南車株洲基地建造的國內首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產線,日前通過專家鑒定,將于今年6月全線投產。這意味著我國打破了國外技術壟斷,掌握了高速列車最核心的技術,中國高鐵將用上“中國芯”。中國南車生產的高鐵列出采用自主開發的8英寸芯片,在試驗中跑出了600公里以上的時速。中國南車也成為國內唯一一家全面掌握該芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業。

中國的500km/h高鐵實驗列車上路開跑
值得注意的是,此次600公里時速只是實驗測試成績,實際中到底能夠以多高的速度運營,還要看配套軌道的建設標準和各個線路的運營要求。
更多資訊請關注電力電子頻道
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
LED顯示屏銷售模式將被顛覆?
隨著市場的發展,LED顯示屏客戶的需求也越來越個性化,多樣化。作為企業在LED顯示屏行業的整合過程中,只有加強自己的技術實力,生產出更能符合客戶需求的高...