據了解，合肥將首次在五里墩立交橋上安裝傳感裝置，并通過互聯網遠程監控橋梁安全運行狀況。此舉將開啟合肥智能化監測橋梁安全狀況的新篇章。
給立交橋“戴上”傳感器
五里墩立交橋是合肥第一座四層互通立交橋，承擔著17個流向的交通，是合肥市重要的交通樞紐工程之一。鑒于五里墩立交橋已運行近20年，合肥計劃為其增加長期、智能化的健康監測系統。
傳感器主要監測橋梁結構狀態的變化，重點掌控大橋橋墩的沉降、傾斜和位移。據介紹，沉降、傾斜和位移是橋梁結構發生病變的主要特征。當橋墩安裝傳感器后，即便橋墩發生哪怕極其細微的沉降、傾斜和位移，都能第一時間感知。
此外，在橋梁入口位置的梁體上，還將設置受力情況監測裝置，如果超重車輛試圖駛上立交橋，也會進行預警。
發現“病變”及時預警
這些傳感器像一個個末端“觸角”依附在橋體上，實時采集橋梁的各種數據和信號，并“計算”出橋梁的健康狀況，識別出可能的結構損傷部位和程度。
數據通過網絡實時傳遞到處理中心，監測人員在電腦前就能詳細掌握橋梁的健康狀況。
據介紹，設置好預警值之后，不管“橋腿”發生了位移還是傾斜，或者橋梁受到了重車碾壓，作為“中樞”系統，處理中心都能得到最及時的預警，加之輔助現場人工監測，能夠最大限度實現防患于未然。
同時，監測到的數據還能為橋梁“護理”提供科學的決策依據，確保結構安全運營，真正做到預防性養護。
開啟智能監控橋梁健康新篇章
由于長年累月承受車輛重壓，橋梁很難確保自身“不生病”。以往，合肥對橋梁健康狀況的監控，主要以人工巡查為主，盡管輔之以橋梁檢測設備，但是很難做到對橋梁實時、連續不間斷的監控，監測方式也不夠智能化。而使用橋梁結構安全監控系統后，上述問題將迎刃而解。
據了解，為保證精度和使用壽命，該系統儀器設備將采用進口產品，系統的可靠性、先進性和易于維護性等方面都相對優越。其中的一些傳感設備，甚至能在-40℃～80℃的溫度環境下正常工作。
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