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溫度傳感器在現代船舶行業的應用及要求

時間:2014-02-26

來源:網絡轉載

導語:溫度類傳感器標定測試系統由校驗爐作為溫度源,被校溫度傳感器和精密測溫電阻同時置于校驗爐。被校溫度傳感器輸出的溫度值和精密測溫電阻輸出的溫度值,都在校驗儀器的主模塊上顯示,實現對比校準。

隨著現代軍事科技的迅猛發展,各國海軍艦船維修技術的保障力量都朝著由岸基、后方維修保障向靠前、海上和機動維修保障的方向轉變,提高戰場伴隨維修保障能力,成為現代海戰中恢復艦艇戰斗力,及時處理艦艇嚴重損傷,確保艦艇生命力的重要措施。

機動維修組合方艙作為建立海上機動維修技術保障力量的有效手段,可以在戰時將其安裝于征用的民用集裝箱船上,形成海上機動保障的大型維修船,對海上編隊進行海上中繼級維修保障和戰時搶修。

現代艦船的船機電設備中安裝有大量的壓力傳感器、溫度傳感器和液位傳感器,它們在裝備的正常使用、狀態監測、故障診斷、自動控制和安全報警等方面發揮著巨大作用,考慮到戰損和傳感器自身工作條件較差易引起其自身特性發生變化甚至出現故障等因素,應在大型維修艦船上建立傳感器類設備的試驗與檢測方艙,以此對各類型傳感器及備件進行校驗和標定,滿足戰時的維修保障要求。

溫度類傳感器標定測試系統由校驗爐作為溫度源,被校溫度傳感器和精密測溫電阻同時置于校驗爐。被校溫度傳感器輸出的溫度值和精密測溫電阻輸出的溫度值,都在校驗儀器的主模塊上顯示,實現對比校準。由于溫度信號特有的遲滯性,校驗一支溫度傳感器通常需要1到2個小時。為降低勞動強度,提高工作效率,可選用具備同時校定愿路熱電偶和愿路熱電阻的溫度傳感器。

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