導語:隨著自動化設備的普及,過去站臺上搖動的紅色及綠色小旗的工作人員將有可能下崗,取而代之將是機器代勞,在鐵路工程師看來,機器比人更加穩(wěn)定和可靠。
報道稱,在如此迅疾的速度面前,站臺工作人員在離站時搖動的紅色及綠色小旗,多少會讓人覺得時空錯位、啼笑皆非。雖然這樣做早已沒有必要,但他們仍在嚴格恪守著舊有章程。就連關注列車行進、遇到緊急情況迅速剎車之類的分內事,也早已交由自動駕駛系統及智能設備代勞。如此更利于避免人為因素導致的事故。然而,這也令風光一時的工作人員漸漸成為中國鐵路運輸大潮中的“多余人”。
在大同的一個車務段,工作人員數量已從300驟降至50。但沒有人脫下身上的制服,他們的新工作是操控鐵路安全行駛自動控制系統。若沒有這一系統,中國鐵路的發(fā)展,尤其是高速鐵路的縱貫南北、橫跨東西,便無從談起。目前,中國的高鐵運營里程已突破1.2萬公里。
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