分析者認為，去年車市之所以能大幅增長，與宏觀經濟形勢逐漸好轉，尤其是我國城鎮化進程的不斷推進有關，二、三、四線城市進入汽車消費高峰期，有力促進了各汽車品牌的銷量增長，此外多個城市傳出的限行限購傳聞也加快了車市增長。再加上缺陷汽車召回條例頒布、“三包政策”開始實施、新能源汽車補貼政策出臺等一系列充滿“正能量”的政策，都有力地促進了汽車消費。隨著這一系列好消息的刺激，各廠家紛紛推出新車型，發力各種細分市場，似乎中國汽車產業又迎來了一個春天。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。目前國內各地區的城市郊區道路、省道、國道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患，根據相關資料統計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數更是占到75%以上。

2013年國內小車銷售量為2198.41萬輛，在此基礎上，預測2014年-2016年每年以15%增長，則未來3年將達到9214萬輛的市場。現在各大汽車廠家對汽車主動安全系統列入重點市場定位，高、中、底端車都會裝上夜視主動安全系統。前些年，只有國外寶馬等幾家高端車型才有初級水平的夜視系統，夜視系統技術的限制，導致成本很高。國外初級水平的汽車夜視系統都要4-10萬人民幣一套。據了解，全球范圍內，掌握主動安全夜視系統各項功能的專業技術，目前只有中國的一家民營企業——深圳保千里。上世紀30年代，美國、法國、俄羅斯這樣的大國就開始研發夜視技術，到現在近一個世紀的時間，還沒研發出技術含量較高的夜視系統，唯獨中國自主研發出了汽車主動安全系統各項功能的高科技技術，在汽車車載夜視領域成為世界的唯一。

隨著技術不斷完善成熟，汽車主動安全系統各項功能都得到完美的解決，價格成本又低，并且技術又撐握在中國人手里，因此預測近3年小汽車安裝汽車主動安全系統會占有60%的份額，則會有5528萬輛小車帶夜視系統。如果每輛車均配汽車主動安全系統，小車的汽車主動安全系統市場則可達2764億元人民幣。

小車4S店后端改裝市場，從2000年至2013年我國飽有小車13981.41萬輛。預測此部分車輛改裝汽車主動安全系統占市場的30%，則目前市場有4194.3萬輛。如果每輛車均配汽車主動安全系統，乘用車后端夜視系統市場則可達629余億人民幣。

商用車方面，2013年銷售量為405.52萬輛，預測未來2-3年每年以10%的速度增長，到2016年則539.7萬輛的商用車市場。同樣預測夜視系統占有60%的份額，則每年有324萬輛。如果每輛車均配汽車主動安全系統，商用車的汽車主動安全系統市場則可達162億元人民幣。

根據統計，可以看出2006年至2013年，七年時間我國飽有商用車2667.52萬輛。預測現有商用車改裝汽車主動安全系統占30%的份額，則有800.256萬輛的市場。如果每輛車均配汽車主動安全系統，商務車后端夜視系統市場則可達104億元人民幣。

另外，還統計到2013國內客車產銷48.26萬輛和47.71萬輛；貨車產銷270.49萬輛和272.59萬輛；半掛牽引車產銷26.22萬輛和26.34萬輛；客車非完整車輛產銷8.05萬輛和8.18萬輛；貨車非完整車輛產銷50.14萬輛和50.70萬輛。上汽在2013年生產企業銷售中摘得桂冠，車型銷量后四名依次是東方、一汽、長安及北汽。

綜合所述，未來3年國內汽車主動安全系統前端市場有望達2926億元人民幣的龐大市場規模；夜視系統后端市場也將達733億元人民幣。也許過不了多久，看到這市場前景的企業，將紛紛擠進汽車主動安全系統這片藍海。

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