無錫地鐵集團有限公司自2005年開始對無速度傳感器控制技術進行跟蹤和研究，先后經過理論研究、仿真研究、地面試驗研究和裝車試驗研究四個階段，日前通過的安全運行考核，為公司掌握核心技術、提升市場競爭力提供了很好的平臺，同時降低系統的體積和重量、節約系統成本。無速度傳感器控制應用于軌道交通牽引的諸多技術難題，完成了無速度傳感器控制牽引系統首次裝車考核，標志著我國完全自主新一代牽引傳動控制系統取得重大突破。項目組試驗方案科學合理、試驗項目全面、驗證充分，無速度傳感器控制牽引系統風險可控，具備載客運營條件。
近日，無錫地鐵集團有限公司自主研發的無速度傳感器控制技術在“無錫地鐵1號線無速度傳感器控制技術評審會”上成功通過評審。無速度傳感器控制技術是軌道交通最新牽引控制技術，是利用電壓電流傳感器的反饋信號，計算出電機的轉速，通過取消速度傳感器，使牽引系統可靠性得到顯著提升，該技術目前僅少數國外牽引系統供應商掌握。無錫地鐵集團有限公司自主研發的無速度傳感器控制技術已在無錫地鐵1號線順利完成牽引信號系統聯調、5000km無故障運行考核，與會領導和專家還現場參觀、乘坐了采用無速度傳感器控制牽引系統的無線地鐵1號線T0102車。
“無錫地鐵1號線無速度傳感器控制技術評審會”在無錫召開由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會主辦，無錫地鐵集團有限公司和南車時代電氣承辦的。會上，來自北京、上海、廣州、深圳等地的專家聽取了公司項目組所作的專題匯報，評審專家經過充分討論一致認為，公司無速度傳感器控制研制過程技術路線正確，采用的自適應辨識方法合理、精度高，結合了成熟的直接轉矩控制平臺，攻克了全速度范圍穩定性、轉矩高性能動態響應、粘著利用控制等。
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