導語:我國電動自行車飛速發展的十余年間,伴隨著政策缺陷,惡性競爭、創新不足等情況,轉型升級已經成為電動自行車行業發展的當務之急
國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》,明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,推廣普及非插電式的混合動力汽車,并提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛的目標。
基于各方面因素,我國電動自行車飛速發展的十余年間,伴隨著政策缺陷,惡性競爭、創新不足等情況,轉型升級已經成為電動自行車行業發展的當務之急。電動自行車的一個大問題是遠遠超過40公斤的行業標準。減重的途徑有兩條:一是采用鋰電池替代鉛酸電池,二是采用新型材料材質的車身。顯然,采用鋰電池最為簡單,對成本的影響也最小。

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