機械通用零部件是工業產品中的重要基礎件，政府政策拉動內需，汽車、鐵路、公路、發電、輸配電、環保及基本建設大幅度發展，機械通用零部件市場仍有廣闊的需求空間。由于汽車零部件的“全球化”采購和跨國公司的“本地化”策略，齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、聯軸器制動器等將有巨大的維修和新裝汽車市場需求。

由于金融危機陰影未散，今年以來，全球的經濟發展一直呈現著危機此起彼伏的態勢，主機裝備市場發展低迷，對配套件需求不旺，再加上國外反傾銷等的影響，上半年機械通用零部件行業產品訂單大幅減少，增長緩慢。

據王長明介紹，今年上半年我國機械通用零部件行業的總產值為1550億元，同比增長了2.64%。行業內的六個專業發展并不平衡，其中齒輪專業的發展情況相對較好，而緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、傳動聯結件專業上半年的發展情況一般，基本維持在去年同期水平。

上半年通用零部件行業的進出口也呈緩慢增長態勢，進出口總額為141.41億美元，同比增幅為1.89%。其中出口額為57.94億美元，同比增幅為3.16%。而行業內的六個專業中，齒輪產品的出口形勢較好，總額達24.44億美元，占據行業總出口額的42.18%，同比增幅為8.86%。

2013年上半年行業總產值為1550億元，同比增長2.64%。行業的六個分支發展不平衡，其中齒輪發展情況較好，緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、傳動聯結件發展情況一般，基本維持在去年同期水平。

具體數據如下，2013年1~6月行業的進出口情況為緩慢增長態勢，其進出口總額為141.41億美元，同比增幅為1.89%。行業出口額為57.94億美元，同比增幅為3.16%；其中齒輪產品出口較好，達到24.44億美元，占據了行業總出口額的42.18%，其同比增幅為8.86%；原本作為行業出口第一位的緊固件，其出口為23.05億美元，占據行業總出口額的39.7%，同比為負增長，為-0.33%；鏈條的出口額為6.74億美元，占據行業總出口額的11.6%，同比為負增長，為-6.27%；行業中的彈簧出口金額為1.5億美元，雖然數額不大，但其同比增幅達到17.71%，其勢頭喜人。行業的進口額為83.47億美元，同比增幅為3.16%。其中齒輪的進口額為62.03億美元，占據行業總進口額的74.3%，同比增長為2.89%；緊固件的進口額為14.75億美元，同比增長為-3.38%。可以看出，行業中的齒輪專業進出口表現的較為突出，并成為行業發展的亮點。

對此，“十二五”期間，行業面臨的國內外環境的變化，市場需求的結構將發生重大變化。國際貿易緩慢恢復，在抓好內銷的同時，也不能放松出口，同時要主動調整外銷區域的分布和營銷比例、營銷策略，使出口的結構更趨合理。預計“十二五”期間，行業產品平均出口增長率約10%左右。

“十二五”時期正值世界經濟處于后金融危機時代，是世界經濟格局發生極其深刻變化而又充滿變數的時代。行業要順應國家發展模式大調整，要以創新為驅動、轉型升級為主線，開創零部件產業發展的新局面。“十二五”期間我們行業面臨著許多困難和不確定因素。高端產品市場的競爭力差距很大，受到國外跨國公司的技術壁壘和配套系統限制，很難進入整車或主機配套領域。國外反傾銷等貿易保護抬頭，產業的可持續較快發展面臨嚴峻的挑戰。