一汽-大眾全線藍驅車日前齊齊亮相長城腳下的公社，開啟了面向未來的動力革命的宣傳大幕。而在這一行動背后，是大眾集團在華聯手國家電網布局新能源車基礎設施建設的宏大計劃。

藍驅先行

高爾夫藍驅是一汽-大眾首款推出的搭載藍驅技術的車型。而到目前為止，包括邁騰、速騰、高爾夫等在內的一汽-大眾旗艦型的車型均推出了它們的藍驅版本。

從目前上市的藍驅車型來看，它們主要的技術亮點依然集中在大眾優化的發動機系統、智能啟動-停車裝置解決的發動機怠速運行時產生的燃油消耗問題、以及動能回收系統回收的車輛在制動或減速過程中耗費的多余能量。

隨著藍驅戰略的升級，大眾系列的藍驅車型將進一步從原來的優化傳統動力升級為混合動力系統，而來自企業的數據顯示，采用大眾混合動力系統發動機的車型，能夠節省15%的油耗。與此同時，大眾系工程師還在進一步開發以壓縮天然氣作為燃料的EcoFuel發動機技術、以及多燃料的MulitFuel等多種新能源動力技術。

來自一汽-大眾的藍驅普及計劃顯示出這是一個分階段實現的目標。公開信息顯示，大眾正與多家電網公司協商，試圖與合作者共同研究和推動國內充電設施的建設。這項最快會在明年底“初見成效”的合作參與者還包括了寶馬、奔馳、通用等多家全球汽車巨頭。

“電驅動之年”

今年是被大眾汽車稱為“電驅動之年”的一年，除了進口電動車外，2014年起，大眾集團旗下部分核心車型還將搭載插電式混合動力技術，而這套插電式混合動力技術也將導入合資公司進行國產。

一汽-大眾總經理張丕杰此前在接受采訪時便公開表示，“一汽與奧迪已經在插電式混合動力電動車項目上達成共識，目前正在做產品導入的前期市場調研。”并強調，目前“這件事已經在深入執行的階段。”

根據規劃，2018年電動車產量是要占到大眾汽車集團生產車型3%的，而在大眾的規劃中，電網與充電站的合作主要需要解決三方面的內容，首先是電網智能充電的安全性問題，保證在居民區安裝充電樁后，即便有很多人同時充電的情況下，也不會對電網造成損害。其次是研究關于在用戶家或者小區內安裝充電樁的具體流程以及后續維修流程。此外各方還會一同研究不同時間段充電費用問題，何時價格更加優惠，以及在公共場合的充電樁與家用充電樁功率如何設定等具體的細節。