傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

鐵總市場定位，鐵路貨運組織啟動改革

時間：2013-06-19

來源：網絡轉載

導語：貨運組織改革背景是鐵路運輸供需格局變化以及鐵路部門面臨財務壓力鐵路貨運組織改革的思路是將鐵路貨運推向市場，此次"鐵老大"放下身段除了政企分開后鐵路總公司市場身份的重新定位外，更主要的原因在于鐵路貨運2012 年以來面臨供需格局的變化。

2003至2011年投資驅動經濟增長模式下，中國全社會固定資產投資增速持續保持20%以上，帶動大宗原輔料運輸需求旺盛（煤炭、鋼鐵、礦石等，俗稱"黑貨"，按周轉量占中國鐵路貨運比重超7成），但鐵路運力卻長期低速擴張。

貨運組織改革背景是鐵路運輸供需格局變化以及鐵路部門面臨財務壓力鐵路貨運組織改革的思路是將鐵路貨運推向市場，此次"鐵老大"放下身段除了政企分開后鐵路總公司市場身份的重新定位外，更主要的原因在于鐵路貨運2012年以來面臨供需格局的變化。

在供需緊張局面下，由于中國鐵路優先保障大宗物資的運輸，導致對其他貨種（"白貨"）擠出，特別是集裝箱適箱貨運輸需求無法被滿足。2004-2012年以來，經濟增速下滑和轉型導致大宗物資運輸需求下降，帶動鐵路運量同比下滑。以煤炭為例（中國鐵路貨運結構中大宗商品如煤炭約占4成），2012年6月份以來011年，中國鐵路請車滿足率基本在30%-60%之間，即有40%-70%的潛在需求無法被滿足，鐵路供需失衡現象嚴重。

本次鐵路貨運組織改革將利好集裝箱運輸。

中傳動網版權與免責聲明：

凡本網注明[來源：中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”，違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯網或業內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0