近日，位于斯圖加特附近的博世Reutlingen工廠生產出了第一百萬個77Ghz雷達傳感器。該雷達傳感器的批量生產始于2000年，雖然經過了13年的時間才實現第一百萬個產品下線，但在接下來一年多的時間里將實現下一個一百萬的生產。負責自動駕駛技術的博世集團董事會成員Wolf-HenningScheider表示：“未來幾年駕駛員輔助系統將飛速發展，博世將在2016年生產出第一千萬個雷達傳感器。”
到2020年，在一億輛新車中，博世預計300萬輛為電動汽車和插入式混合動力車，600萬輛為混合動力汽車。不過，這一數據也將取決于未來的法規，上漲的燃油價格和蓄電池技術的進步。從長遠來看，電動汽車將在未來獨領風騷。不過這些數據也清晰地表明，在未來的20年內，內燃機依舊是市場上最主要的動力總成技術。
博世集團汽油系統業務部總裁RolfBulander博士說：“在未來，汽車動力總成系統的選擇將取決于人們的個人駕駛需求。電動車將更加普及。”在全球范圍內，隨著越來越多大型城市的出現，將首先對電動汽車產生潛在的需求。電動汽車的使用可以改善城市中的空氣質量。如果汽車驅動的電力來自于可再生能源，電動汽車在降低二氧化碳排放方面將能發揮很大的作用。而對于中長距離的行駛，不斷改善的經濟型柴油和汽油發動機將盛行。無論是短距離行駛還是中長距離行駛，混合動力汽車都是一種選擇，燃料電池車尤其適合長距離行駛。“因此，我們的研發工作不僅限于一種動力總成系統——我們正致力于進一步改進柴油和汽油發動機；與此同時，在實現動力總成電氣化的方面也投入了不懈的努力。”Bulander補充道。
網站客服
粵公網安備 44030402000946號