近年來，山推傳動以“打造國際化工程機械傳動部件制造基地”為目標，以提供工程機械傳動系統成套解決方案為宗旨，加大研發和技術投入，創新能力、新產品研發能力及產能迅速提升，成為主機制造商強有力的戰略合作伙伴。在BaumaChina2012展會期間，中國工程機械品牌網記者專訪了山推傳動總經理劉春朝。

CCM-1：今年國內的工程機械市場整體形勢不太樂觀，山推傳動今年的經營情況如何？

劉春朝：山推傳動今年同去年相比，業績雖有所下滑，但是下滑幅度遠遠小于行業平均水平。我們拓寬了產品鏈，以前我們只進行變速箱和變矩器市場配套，現在我們傳動橋已大批量與主機廠進行配套，且進行了一系列新市場開拓，同時進行了產品技術升級，我們市場空間比以前更加廣闊。

CCM-1：山推傳動的主營產品包括哪些？

劉春朝：去年分公司搬遷到新工廠，重新制定了產品戰略和市布局，定位在五大領域、四大部件。五大領域包括工程機械、混凝土機械、石油機械、工業車輛和礦山機械，原五大領域配套比重不一樣，今后在這五大市場領域配套要全面推進。

四大部件包括變矩器、變速箱、傳動橋和減速機。近幾年，變矩器和變速箱產能提升比較快，產量較大，但是相比之下，減速機和傳動橋的產量一直沒有上來，主要是在老廠區時產能受到限制，搬到新廠后，產能有很大改善，同時提高產品設計水平和試驗手段。今后圍繞這五大領域、四大部件進行技術升級，提高產品的技術附加值。

CCM-1：目前，山推傳動對內對外的配套比例多大？

劉春朝：傳動件分公司現在給內部配套比例約占20%，外部配套比例占80%以上。

CCM-1：外部配套比例如此之高，說明山推傳動已經大步走向市場了，請問這對公司經營方式帶來怎樣的轉變？

劉春朝：以前，變矩器和變速箱單獨配套，現在我們定位提供傳動系統整體解決方案，滿足用戶差異化的需求，同時減少主機廠的管理成本和運營成本。用戶只要提出需求，我們就會拿出一站式交鑰匙解決方案。用戶只需提供輸入、輸出接口和動力性能要求，其余環節即可交給我們來做。

下一步，隨著傳動系統升級和主機廠差異化需求，更能體現我們在這方面的競爭優勢，我們擁有實力相對較強、人員相對穩定的研發團隊。客戶提供給我們主機的相關參數，我們就會做出相應傳動系統的匹配優化方案，以進一步提高主機廠商的核心競爭力。作為整機的核心部件，傳動系統匹配好壞，直接影響到主機的可靠性、先進性和性能質量，所以匹配方案的優化對整機的節能和降耗指標非常關鍵。

CCM-1：剛才你提到的研發團隊，請問山推傳動近一兩年研制了哪些新產品？目前分公司的研發體系建設如何？

劉春朝：這兩年，我們會同主機廠聯合開發了節能型變矩器，然后跟發動機廠進行協同，通過與發動機的匹配達到最大限度地功率利用，從而達到提高整機的先進性、可靠性的目的。

傳動件分公司的研發體系建設，從設計的軟件到研發人員的配置，建立起由設計、樣機試制到驗證完整的研發體系，形成了變矩器、變速箱、傳動橋等傳動系統節能和綠色制造理念。目前直接從事產品研發的技術人員有60多人，其中大部分具有研究生學歷。

在我們傳動分公司，擁有國內領先的全封閉的新產品試制中心，由技術部獨立運作，包括加工設備、裝配設備、試驗設備，并配備有多年實戰經驗的高級技師，新產品試制過程中不受外界干擾，以提高研發效率和研發質量，縮短新產品的試制周期，對技術人員的成長也大有裨益。從山推股份公司層面到集團公司領導，對傳動分公司的研發體系建設非常重視，從國外高薪聘請液力傳動專家以提升研發平臺。我們進行PDM升級、采用高端三維設計應用軟件，設計人員起點和設計平臺都比較高，以提高設計精度和效率。

我們擁有多年進行液力傳動研發和制造技術積淀，在上世紀八十年代，山推從國外引進整機技術時，我們就開始液力傳動部件的研發設計，設計標準、制造標準都領先國內同行業，尤其是近幾年的快速發展，我們正在縮短與國際高端品牌的差距，通過技術創新來引領行業的發展。

CCM-1：山推傳動在產品出口情況如何？

劉春朝：在出口方面，山推傳動分公司產品隨國內主機遠銷海外，成為主機廠出口指定配套產品。目前除隨主機出口配套外，我們正在進行國外網點搭建，把液力變矩器、變速箱、傳動橋作為獨立單元出口海外。

CCM-1：在產品的售后服務方面山推傳動是怎樣做的？

劉春朝：在售后服務上我們全力滿足主機廠的要求，根據主機廠后市場服務要求，我們全力做好跟進與配合，同時為主機廠提供再制造業務，為主機廠提供增值服務，以解決主機廠的后顧之憂，為主機廠提供新的經濟增長點。

CCM-1：您是怎么看待主機廠和配套件廠的合作關系？

劉春朝：主機廠與配套件廠特別是關鍵配套件廠，要形成長期戰略合作關系，要體現1+1>2合作效應。主機廠要發展，整機質量要提升，傳動部件品質也要隨著升級。未來，通過我們產品轉型和技術升級，要引領市場，為主機企業帶來更多的價值和經濟增長點，為主機企業提供具有國際競爭力的傳動系統。