汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余只。汽車傳感器在汽車上主要用于發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統和導航系統中。 　　我國的汽車傳感器由于起步較晚，還沒有形成系列化、配套化。只有零散的產品為化油器配套使用，如曲軸位置、車速傳感器采用的是電磁式或霍爾式，存在著準確度、分解能力、信號精度、匹配性、抗干擾性、低速檢測、耐環境能力差等問題，而國外同類產品采用的是光電式，不存在上述問題。 　　傳感器技術的發展趨勢是實現多功能化、集成化和智能化。多功能化是指一個傳感器可實現多個不同種類多個參數的檢測；集成化是指利用IC制造技術和精細加工技術制作IC式傳感器；智能化是指傳感器與大規模集成電路相結合，帶有CPU，具有智能作用，以減少ECU的復雜程度，減少其體積，并降低成本。總體上講，國內汽車傳感器行業有以下特點： 　　品種少，生產廠家分散，各廠產品品種單一，不配套；性能較落后，還采用國外六七十年代的技術；抗干擾性差；缺少核心傳感器等。 　　其中，許多傳感器廠為了增強產品的競爭力，采用與國外同行業進行合資經營的方式，消化吸收國外先進的傳感器技術，使產品升級換代，從而逐步發展壯大，有些已成為幾大"電噴"系統廠家的下游供應商。但絕大多數企業還只是配套生產其它車用傳感器，處于利潤少、產品單一、產品質量和技術水平低下的狀況。 　　我國現有汽車2000萬輛，并且每年以5%以上的速度遞增，但是目前"電噴"汽車還只占10%左右，國家規定取消"化油器"汽車生產，新出廠的汽車要求全部安裝"電噴"系統。上海聯合汽車電子現在年產120萬套"電噴"系統傳感器，約4000元/套-6000元/套，其中，汽車傳感器占60%以上的產值。 中國汽車電子市場隨著汽車大力發展而呈現強勁的增長勢頭，國內汽車電子市場迅速增長起來。但中國汽車電子市場大多被世界跨國公司瓜分，加快汽車電子國產化是汽車電子行業的首要任務。 　　國內電噴系統應用傳感器占系統的70%以上，ABS傳感器的成本為50元左右，國內產量為100萬套，產值為5000萬元;安全氣囊的傳感器占系統成本的70%以上，安全氣囊的傳感器售價為2000元左右，需求量為100萬套/年，則傳感器的產值可達20億元。 　　汽車傳感器對整車廠而言，是二級配套產品，必須以系統形式進入整車廠配套。一級系統配套商的實力關系到主機廠的品牌，所以必須建立系統平臺，以系統帶動傳感器的發展。 　　對于汽車用傳感器有兩大趨勢：一是新的結構設計；二是開發新的原理的傳感器，以滿足更新換代的需要。總的趨勢是ECU越來越集中，傳感器越來越多。總之，隨著電子技術的發展和汽車電子控制系統應用的日益廣泛，汽車傳感器市場需求將保持高速增長，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。 　　發動機控制系統用傳感器 　　發動機控制系統用傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發動機的電子控制單元(ECU)提供發動機的工作狀況信息，供ECU對發動機工作狀況進行精確控制，以提高發動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。 　　由于發動機工作在高溫、振動、沖擊、潮濕以及蒸汽、鹽霧、腐蝕和油泥污染的惡劣環境中，因此發動機控制系統用傳感器耐惡劣環境的技術指標要比一般工業用傳感器高1-2個數量級，其中最關鍵的是測量精度和可靠性。否則，由傳感器帶來的測量誤差將最終導致發動機控制系統難以正常工作或產生故障。 　　底盤控制用傳感器 　　底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統、懸架控制系統、動力轉向系統、制動防抱死系統等底盤控制系統中的傳感器。這些傳感器盡管分布在不同的系統中，但工作原理與發動機中相應的傳感器是相同的。而且，隨著汽車電子控制系統集成化程度的提高和CAN-BUS技術的廣泛應用，同一傳感器不僅可以給發動機控制系統提供信號，也可為底盤控制系統提供信號。 　　自動變速器系統用傳感器 　　主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動防抱死系統用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器；懸架系統用傳感器主要有：車速傳感器、節氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等；動力轉向系統用傳感器主要有：車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。 　　車身控制用傳感器 　　車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。由于其工作條件不像發動機和底盤那么惡劣，一般工業用傳感器稍加改進就可以應用。主要有用于自動空調系統的溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等；用于安全氣囊系統中的加速度傳感器；用于門鎖控制中的車速傳感器；用于亮度自動控制中的光傳感器；用于倒車控制中的超聲波傳感器或激光傳感器；用于保持車距的距離傳感器；用于消除駕駛員盲區的圖像傳感器等。 　　導航系統用傳感器 　　隨著基于GPS/GIS(全球定位系統和地理信息系統)的導航系統在汽車上的應用，導航用傳感器這幾年得到迅速發展。導航系統用傳感器主要有：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉角傳感器等。