龍力科技從秸稈、玉米芯中打造出一條融功能糖、新材料、新能源為一體的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

圖片來(lái)源：昆明信息港

發(fā)展新能源，逐步替代高污染、不可再生的一次性石化資源，是保障國(guó)家能源安全、促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展的重要一環(huán)。

本報(bào)實(shí)習(xí)生趙廣立

面對(duì)持續(xù)大范圍的霧霾天氣，有學(xué)者建言：要減少汽車(chē)尾氣排放，“限號(hào)”治標(biāo)不治本，“治堵”有勞無(wú)功，最有效的辦法是大力發(fā)展新能源汽車(chē)，以減少汽柴油車(chē)的數(shù)量。

然而目前來(lái)看，無(wú)論技術(shù)突破抑或政府投入，發(fā)展新能源汽車(chē)的條件還不夠成熟。

“既然新能源汽車(chē)難發(fā)展，那就先發(fā)展汽車(chē)新能源！”對(duì)許多人而言，這不過(guò)是思路的轉(zhuǎn)換，而山東龍力生物(002604,股吧)科技股份有限公司（下稱(chēng)龍力科技）就是這么做的。

油品之過(guò)

根據(jù)中科院大氣物理所“大氣灰霾追因與控制”的研究，汽車(chē)尾氣排放是加重霧霾污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人王躍思指出：“就北京而言，機(jī)動(dòng)車(chē)是城市PM2.5的最大來(lái)源，約占1/4。”

2012年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛，其中汽車(chē)保有量1.2億輛。環(huán)保部發(fā)布的《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示，2011年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放超過(guò)4600噸。

據(jù)悉，我國(guó)的小型汽車(chē)基本上已達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)，但大部分地區(qū)的燃油質(zhì)量與歐（≤150ppm）標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，硫含量是歐洲、日本等國(guó)的15倍（歐V標(biāo)準(zhǔn)，硫含量≤10ppm）。中國(guó)石油(601857,股吧)大學(xué)教授鮑曉軍無(wú)奈地說(shuō)：“好車(chē)吃壞油，環(huán)境可想而知。”

為此，清潔能源呼之欲出。龍力科技以生產(chǎn)功能糖的廢糖渣為原料，生產(chǎn)出第2代燃料乙醇纖維素乙醇，用以制備車(chē)用乙醇汽油，為燃料替代打開(kāi)了一扇窗。

瞄準(zhǔn)清潔燃料

山東省秸稈生物煉制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究人員孫忠偉介紹說(shuō)，乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟、安全、可靠，適于在我國(guó)使用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年山東省乙醇封閉運(yùn)行地區(qū)汽油消費(fèi)量約215萬(wàn)噸，其中乙醇汽油消費(fèi)量117萬(wàn)噸，比重54.4%，如全部改銷(xiāo)乙醇汽油，每年可以減少CO排放量820噸，HC污染物582噸，NOx污染物50噸（按CO排放量減少0.062g/km，HC污染物0.044g/km，NOx污染物0.0038g/km計(jì)）。

車(chē)用乙醇汽油由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。據(jù)權(quán)威部門(mén)驗(yàn)證，燃料乙醇具有自供氧性，可增加汽油的含氧量，使汽油燃燒更充分。使用含有10%燃料乙醇的車(chē)用乙醇汽油，在大大減少汽車(chē)尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧诺耐瑫r(shí)，還使尾氣中氮氧化物、酮類(lèi)等污染物的濃度明顯降低，有利于改善大氣環(huán)境。

記者了解到，第1代燃料乙醇（以玉米等糧食作物為原料）和第1.5代燃料乙醇（以木薯等非糧作物為原料）因存在與民爭(zhēng)糧、與糧爭(zhēng)地的問(wèn)題，被國(guó)家發(fā)展改革委叫停推廣。龍力科技是我國(guó)目前唯一一家以非糧原料生產(chǎn)燃料乙醇，并獲得國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)資格的企業(yè)。

董事長(zhǎng)程少博介紹說(shuō)，公司纖維素乙醇項(xiàng)目的核心技術(shù)和生產(chǎn)工藝已能滿足規(guī)模化生產(chǎn)要求，年產(chǎn)6萬(wàn)噸的纖維乙醇項(xiàng)目已于2009年10月建成投產(chǎn)。

程少博告訴記者，龍力科技生產(chǎn)的纖維素乙醇按照“定點(diǎn)生產(chǎn)、定向流通、封閉運(yùn)行”的模式向石油部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)售。根據(jù)山東省發(fā)展改革委最新下發(fā)的生產(chǎn)計(jì)劃，龍力科技于2012年10月正式向石油部門(mén)供應(yīng)燃料乙醇。

記者獲悉，僅從2012年10月至2013年1月期間，該公司已經(jīng)向石油部門(mén)供應(yīng)燃料乙醇近萬(wàn)噸。

程少博表示，發(fā)展新能源，逐步替代高污染、不可再生的一次性石化資源，是保障國(guó)家能源安全、促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展的重要一環(huán)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)破解成本難題

據(jù)了解，纖維素乙醇是以玉米秸稈、玉米芯等為原料制備的燃料乙醇。我國(guó)自2006年始即有企業(yè)建設(shè)中試和生產(chǎn)裝置，但由于相關(guān)工藝成本過(guò)高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常盈利。龍力科技靠什么破解成本這一“阿喀琉斯之踵”？

龍力科技的答案只有四個(gè)字：循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在龍力科技，“沒(méi)有廢物，只有放錯(cuò)了地方的資源”。程少博告訴記者，龍力科技生產(chǎn)的產(chǎn)品都是“高學(xué)歷”，纖維素乙醇尤其不例外。

在沒(méi)有開(kāi)展纖維素乙醇項(xiàng)目之前，程少博自言常為一個(gè)問(wèn)題心焦：玉米芯、玉米秸稈提取功能糖之后，產(chǎn)生的糖渣僅處理就需要一筆不小的費(fèi)用。據(jù)了解，被稱(chēng)為“功能糖城”的禹城每年能產(chǎn)生幾十萬(wàn)噸糖渣，僅處理糖渣的運(yùn)費(fèi)就達(dá)百萬(wàn)元。

適逢山東大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院教授曲音波也在尋找一種能夠高效轉(zhuǎn)化纖維素乙醇的原料，以取代玉米、木薯等作物。

他們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)功能糖的玉米芯在酶解過(guò)程中，玉米芯中的纖維素、半纖維素、木質(zhì)素相互束縛的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)變得松散，這為纖維素乙醇的酶解制備法打開(kāi)方便之門(mén)。

合作很快達(dá)成，“以玉米芯廢渣為原料制備纖維素乙醇”的項(xiàng)目也很快在試驗(yàn)車(chē)間展開(kāi)。

經(jīng)過(guò)不懈的技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目從試驗(yàn)車(chē)間走向了工業(yè)化生產(chǎn)，這項(xiàng)成果意味著，龍力科技不僅節(jié)省了處理糖渣的費(fèi)用，還創(chuàng)造了新的價(jià)值，一舉突破了纖維素乙醇生產(chǎn)不得不考慮的成本難題。

2011年，龍力科技憑借“玉米芯廢渣制備纖維素乙醇”項(xiàng)目獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

“現(xiàn)在農(nóng)村大部分農(nóng)業(yè)秸稈都被焚燒了，很可惜！”程少博說(shuō)，每年麥?zhǔn)蘸颓锸盏臅r(shí)候，山東部分農(nóng)田上空就會(huì)飄起濃煙，不僅造成了空氣污染，而且還使得原本可以進(jìn)行深加工的原料浪費(fèi)掉。

“不僅是變廢為寶，更是節(jié)能減排。”程少博說(shuō)，龍力科技正致力于從秸稈中、玉米芯中打造一條融功能糖、新材料、新能源為一體的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條。記者從龍力科技獲悉，2013年該公司還將新增一條6萬(wàn)噸纖維素乙醇生產(chǎn)線。

中投顧問(wèn)新能源行業(yè)研究員蕭函對(duì)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》分析認(rèn)為，龍力科技大規(guī)模涉足清潔能源，既符合公司戰(zhàn)略調(diào)整的需要，又得到國(guó)家層面的大力支持，其資金優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)都將逐漸體現(xiàn)出來(lái)。

不過(guò)，蕭函同時(shí)指出，雖然部分新能源技術(shù)已經(jīng)取得較好的實(shí)際應(yīng)用，但巨大的市場(chǎng)容量尚未得到有效釋放，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、持續(xù)發(fā)展是新能源企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻遵循的原則。