2012年國家重點工程項目(包括續建項目和在建項目)在全國兩會中有明確指出，并且堅定不移地開放工程建設的政策，從政策上和資金支持上促進全國的工程建設，西部大開發是當今社會上規模最大、難度最大工程，也是當今社會發展中的一項重要的戰略任務。西部的基礎設施項目，交通水利項目在“十二五”規劃中被明確為重大的項目。2012年，西部重點工程項目應勢而起，工程機械便隨著工程的擴大應需而升，筑路機械也會在工程機械的暖春中，首先進入西部市場。
西部地區對外公路建設政策拉動筑路機械需求
在《中共中央國務院關于深入實施西部大開發戰略的若干意見》和《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》的編制規劃中，發改委提出要完善公路網絡，建成國家高速公路網中的西部地區路段，加強國省干線公路改造。西部的重點建設將是與東中部地區鏈接的公路干線和通往東南亞、南亞等周邊國家的國際通道，基本實現高等級化。筑路機械在未來的公路建設中成為亮點，西部大開發作為“十二五”規劃中重要的戰略，實現東中西部的交通連接，是西部深化改革的，走向繁華的初始之路，所以公路建設在規劃建設中迫在眉睫，筑養路機械無疑作為公路建設中的主角，將在2012年西部公路中，發揮著重要的作用。
西部地區城市化首要的內部公路規劃為筑路機械開拓市場
中國體改研究會副會長楊啟先指出，西部大開發必然要搞城市化。“十一五”期間，關中-天水經濟區、成渝經濟區、廣西北部灣經濟區等區域戰略規劃相繼獲批，刺激了地區的經濟增長，新一批的區域規劃也將落戶西部地區。西部的城市建設項目也將大批地涌現，城市規劃由中心地帶向周圍(中心—近郊—遠郊)輻射延伸，在實現東西均衡之際，同時加快西部的城鄉一體化，在城市規劃中，首先規劃道路來完成區域的劃分，進而對其他的工程建設進行組織，安排。道路的規劃是未開發區域城市規劃的前提，所以在西部實現城市化首要規劃就是道路切割區域，所以在整個西部城市工程的開頭戲是道路的施工，在西部市場，筑路機械是有望比其他工程機械首先搶入。
西部大開發迎來了工程機械新的挑戰和機遇，政策上的扶持和資金的供給可加快西部的工程進度，進而推動工程機械的需求，筑路機械可與時俱進，在西部地區的一部分“處女地”發揮首要的作用。
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