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鋼鐵行業產能過剩局面未改,扭虧目標難實現

時間:2012-12-13

來源:網絡轉載

導語:行業專家認為,今年國內鋼鐵業產能過剩格局沒根本改變,加上建設投資項目啟動晚,全年扭虧目標難以實現

12月6日,山東省財政廳統計數據顯示,截至10月份,山東省納入統計范圍的218戶鋼鐵企業,累計完成營業收入3567億元,同比下降3.8%;環比增虧減利6億元,虧損面達37.7%,同比增長10個百分點。 

行業專家認為,今年國內鋼鐵業產能過剩格局沒根本改變,加上建設投資項目啟動晚,全年扭虧目標難以實現。
 
鋼價仍趨下行
 
半月前,中國鋼鐵工業協會曾表示,鋼鐵行業最困難時候已經過去,全年扭虧有望,但鋼鐵大省山東的數據卻難以讓人樂觀。山東省財政廳數據顯示,受國內鋼鐵產能過剩、鋼價低位、需求萎縮、鐵礦石價格不穩定等因素影響,山東省鋼鐵企業短期內仍舊面臨困境。
 
我的鋼鐵網近期對全國重要城市鋼價監測顯示,20mm三級螺紋鋼全國均價上周一(11月26日)為3838元/噸,本周一(12月3日)為3731元/噸,降低了107元;3mm熱卷鋼全國均價上周一為4011元/噸,本周一為3986元/噸,降低了25元。
 
“近期鋼價日趨下跌,需求方市場的進貨大量減少。當下又臨近年底,大量鋼材批發商和建筑工地歇工,我們鋼廠的員工都期待著明年二季度這種局面能明顯改觀。”山東泰山鋼鐵公司市場部相關人士接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
 
“就山東鋼鐵行業龍頭山東鋼鐵集團來看,該公司10月份主業指標基本虧損。主要原因是市場行情不好,企業歷史包袱大,且山東的鋼廠主要以生產板材鋼為主,當下國內汽車、家電等企業形勢不好造成滯銷。”我的鋼鐵網分析師張鐵山表示。
 
雖然山東坐擁青島、日照等眾多優良港口優勢,物流費用低,但由于鋼鐵產能總體過剩,鋼材價格低,鋼企還是不賺錢。
 
蘭格鋼鐵網分析師牛國升接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱,“一方面由于山東鋼鐵集團本年度一直處于聯合重組中,集團層面沒形成統一的鋼鐵銷售戰略,各公司各自為戰;另一方面除了日照鋼鐵等部分公司產品銷往省外,大約有百分之六七十的產能都在省內消化,銷售面制約了盈利業績。”
 
扭虧目標難實現 
 
中國市場咨詢機構Steelinfo分析數據顯示,8月全國粗鋼日產量189萬噸,為3月份以來的最低值,9月、10月粗鋼日均產量便已回升至190萬噸以上。預估11月上旬全國粗鋼日均產量為195.67萬噸,旬環比增長1.61%。產能增量明顯,而傳統淡季終端需求萎縮,供需矛盾仍壓制后期行情發展。
 
“另外,我國鋼鐵行業的一個怪現象就是虧損不停產,這樣就會造成行業的惡性循環,使得過剩和利潤加劇惡化。”張鐵山表示。
 
分析數據顯示,全國重點統計鋼企單位中有49戶盈利,31戶虧損,虧損戶數比去年同期增加25戶,虧損企業占重點統計單位總數的39%,虧損企業合計虧損289億元,與去年同期虧損的10億元相比,絕對值相差279億元。這些數據說明,今年全行業的經營狀況極不理想,已難掩鋼鐵行業實際虧損的困境。
 
Steelinfo高級分析師薛和平表示,從近期鋼材現貨價格走勢看,全國鋼材價格自9月中旬起大幅反彈,到11月中旬重現跌勢。他預測11月份行業或將重陷虧損境地,12月份鋼價在前期低價位上難言反轉。因此,他認為,今年全國鋼鐵業現歷史性虧損已成定局。
 
 
 
 
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