在中國，汽車工業是機床的消費主體，其比例已經占到機床消費總量的40%左右。進入21世紀以來，中國汽車產業持續快速發展，中國已經成為世界最大的汽車消費市場。隨著國民經濟持續快速發展，中國汽車市場需求未來仍將保持持續增長勢頭，需求依然旺盛。而這正是國產數控機床大規模進入汽車產業的契機。

早在60年代數控機床就開始進軍汽車生產領域，直到二十世紀九十年代得到了廣泛運用。數控機床的加入促使汽車產業新產品的開發周期不斷縮短，成本也不斷降低。發展至今，兩者已成了相輔相成的產業，汽車工業正孕育著巨大的機床市場。

保有量低 政府扶持

中國的千人汽車保有量相當低，很大一部分汽車剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經濟的發展，出行方式改變，消費能力提高，汽車增長空間很大。國家從消費稅調整到今年取消養路費、購置稅減半征收、汽車下鄉等一系列政策的拉動業大大促進了汽車產業尤其是新能源汽車的銷售。

中國汽車銷量連年疾速增加，2012全年汽車銷量中汽協預計為2000萬輛，增長率8%左右。在“十二五”規劃指導下，中國的汽車行業進入“調整年”，企業重點調整產品結構，一汽豐田、東風本田、上海通用等車企瞄準新能源，力推節能車型。國家則通過政策調整，提高自主品牌出口資質標準，進一步鼓勵企業建立健全境外營銷網絡和售后服務體系，建設汽車及零部件出口基地，開拓新興的出口市場。

近日，中國進口汽車貿易有限公司發布數據稱，進口車銷售增速逐月下降。其中最為明顯的是日系汽車。介于中國民眾抵制日貨的情緒，10月27日，日本傳媒引述日產汽車表示，決定暫停出口汽車到中國直至明年1月。同時，一汽豐田工廠計劃10月22日~29日停產，而之前進行過臨時停產的本田和日產的在華合資公司，未來也不排除再次停產的可能。這對國內汽車行業來說無疑是個搶占市場份額的好機會。

汽車產品精密化 數控機床需求大

市場需求發展改變，競爭越發激烈，汽車產業對于零部件加工的可靠性、生產效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。在國內汽車制造領域，數控機床的使用越來越廣泛。但高檔機床大多還是從歐，美，日進口，國內機床在可靠性、精度等方面還有待提高，對國際先進技術的消化吸取不足，缺乏自主創新能力。

要改變這種被動的局面，國內數控機床產業首先要加強與國際機床產業的技術交流，做到高速化、高精度、高可靠性，提高產品質量與復合加工能力，與國際標準齊步。針對當前國內汽車產業的發展方向，注重小排量汽車、節能環保、新能源汽車等熱點項目產品的研發，開發適合汽車生產需要的工藝專家系統軟件，最大限度滿足汽車零部件制造需要。瞄準世界汽車制造技術及裝備發展前沿技術，大幅提升國產機床市場占有率，逐步實現進口替代，與國內汽車工業共同發展。

國內數控機床產業應改變傳統服務模式，為汽車企業提供專業工藝裝備解決方案，全程式的服務：售前了解需求為客戶提供設計方案，售中為客戶調整機器精度設置，售后為客戶提供遠程服務等。