國家發(fā)改委宣布，自今天起將國產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)上調(diào)24.9%，為2007年11月以來首次調(diào)整氣價(jià)；同時(shí)汽油每噸下調(diào)230元，柴油每噸下調(diào)220元，下調(diào)近3%。這是國家在經(jīng)濟(jì)回升而物價(jià)可控背景下，開始著手理順資源價(jià)格體系。

中石油在天然氣業(yè)務(wù)領(lǐng)域一直占有優(yōu)勢，目前中石油天然氣供應(yīng)量占全國的80％，擁有的天然氣管道占全國管道的70％ 以上，天然氣生產(chǎn)、銷售占全國的比重也在70％以上。所以本次天然氣調(diào)價(jià)，中石油無疑是最大的贏家。

2009年中國天然氣產(chǎn)量達(dá)到830萬億立方米，較2008年增長7.7％。這個(gè)增幅，相比較過去5年17％的平均增幅所放緩

由于國家鼓勵(lì)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)來自卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)估測2010年中國天然氣產(chǎn)量將不低于一千億立方米。6月1日起，天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)每立方米上調(diào)0.23元。

按中石油2010年供應(yīng)800億立方米天然氣計(jì)算，本次調(diào)價(jià)中石油或?qū)@利184億。

調(diào)價(jià)推出時(shí)機(jī)是精心挑選的

通脹預(yù)期下同時(shí)調(diào)整油價(jià)與天然氣價(jià)格，是被精心安排的。

首先，目前市場對通貨膨脹有預(yù)期，但是還不是很濃厚，如果在通脹預(yù)期很濃時(shí)調(diào)整就不會(huì)有特別好的效果。其次，在調(diào)低油價(jià)的同時(shí)調(diào)高了天然氣價(jià)格，會(huì)對CPI有影響，但有怎樣的影響就需要具體測定，但會(huì)對抑制通脹預(yù)期有正面作用。再次，天然氣漲價(jià)基本上市場都有預(yù)期，現(xiàn)在利用這個(gè)時(shí)機(jī)漲價(jià)、取消雙軌制價(jià)格也比較合理。

提價(jià)可抑制天然氣過度消費(fèi)

此前國內(nèi)天然氣價(jià)格一直較低，國際天然氣的價(jià)格接近國內(nèi)水平的兩倍，因此導(dǎo)致使用天然氣的耗能項(xiàng)目盲目上馬，例如天然氣發(fā)電項(xiàng)目、化工項(xiàng)目。

據(jù)悉，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量連續(xù)5年以超過17%的幅度上漲，但仍然不能滿足需求。即使提價(jià)25%以后仍然不及國際水平，但一定程度上可以抑制天然氣過度消費(fèi)。華艷

成品油價(jià)格十個(gè)月來首降

記者查詢過去一年來的成品油價(jià)格調(diào)整表發(fā)現(xiàn)，自2009年7月28日，國家發(fā)改委下調(diào)汽柴油價(jià)格以來，截止到此次調(diào)價(jià)前，已經(jīng)連續(xù)上調(diào)過三次成品油零售價(jià)格，這次價(jià)格調(diào)整，是連續(xù)10個(gè)月來的首次下降。

國際原油參考價(jià)達(dá)到調(diào)整臨界

發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整主要是依據(jù)國際市場一段時(shí)期內(nèi)相關(guān)原油價(jià)格變動(dòng)情況。4月14日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場油價(jià)經(jīng)歷了一個(gè)先升后降的過程。5月3日美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價(jià)格一度沖至每桶86.19美元，之后受市場擔(dān)憂歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻等因素影響，出現(xiàn)快速回落。同樣的，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的國際市場原油價(jià)格也經(jīng)歷一個(gè)先升后降的過程，5月初之前一直處于上升態(tài)勢，之后才逐步回落，近日降幅達(dá)到了4%，滿足了現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制規(guī)定的調(diào)價(jià)邊界條件。

取消天然氣價(jià)格“雙軌制”

發(fā)改委人士表示，這次國家在適當(dāng)調(diào)整國產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格的同時(shí)，進(jìn)一步完善了天然氣價(jià)格管理政策。

一是取消價(jià)格“雙軌制”。但這次國家決定對仍然存在一、二檔氣價(jià)的大港、遼河、中原三個(gè)油氣田價(jià)格進(jìn)行并軌，徹底取消價(jià)格“雙軌制”。這樣做可以進(jìn)一步簡化價(jià)格管理，公平用戶負(fù)擔(dān)。

二是進(jìn)一步擴(kuò)大價(jià)格浮動(dòng)幅度。目前國產(chǎn)陸上一檔天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格允許的浮動(dòng)幅度為上下10%，二檔氣允許上浮10%、下浮不限。這次將并軌后的出廠基準(zhǔn)價(jià)格允許的浮動(dòng)幅度統(tǒng)一確定為上浮10%、下浮不限，即允許供需雙方在不超過出廠基準(zhǔn)價(jià)格上浮10%的前提下，協(xié)商確定具體價(jià)格，賦予供需雙方更大的定價(jià)自主權(quán)。

商報(bào)濟(jì)南消息記者昨晚獲悉，根據(jù)國家政策，從6月1日零時(shí)起，山東中石化汽柴油零售價(jià)格做出調(diào)整：93#汽油下調(diào)至6.39元/升；97#汽油下調(diào)至6.85元/升；柴油調(diào)整至6.23元/升。以濟(jì)南93#汽油為例，調(diào)價(jià)之前為6.57元/升，調(diào)整后價(jià)格降至6.39元/升，每升便宜了1角8分錢。

東營一家煉企李經(jīng)理告訴記者，目前不少煉廠庫存維持較高水平，降價(jià)是為了趕緊出貨。不過由于農(nóng)忙季節(jié)的到來，加之部分企業(yè)因生產(chǎn)周期導(dǎo)致庫存較少，所以小幅提價(jià)，但與此次汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元相比，事先的提價(jià)并不能完全抵消降價(jià)，煉廠加工原油的利潤會(huì)小幅收窄。記者任峰

民營加油站降幅會(huì)更大

商報(bào)濟(jì)南消息面對成品油批發(fā)價(jià)下調(diào)，民營加油站也迅速做出了反應(yīng)。“我們的降價(jià)幅度更大，肯定要超過中石油中石化的加油站。”昨晚21:00，位于濟(jì)南市七里河路中段的力潤邦加油站張經(jīng)理告訴記者，“6月1日零時(shí)起，我們會(huì)把93#汽油價(jià)格調(diào)整為6.05元/升，每升降價(jià)0.22元，估計(jì)國有加油站降價(jià)幅度不超過0.2元。”據(jù)悉，濟(jì)南的其他民營加油站也采取了和力潤邦類似的做法。

對于國家對成品油的調(diào)價(jià)，張經(jīng)理如此評價(jià),“降價(jià)幅度太小了，至少每升應(yīng)該降價(jià)0.5元。”對于以后的市場，張的看法是，“從油源到銷售終端環(huán)環(huán)相扣，都在降價(jià)，對加油站的競爭格局基本沒有什么影響。”

部分地區(qū)“氣荒”催生調(diào)整，為何提高天然氣出廠價(jià)？

發(fā)改委人士表示，這次提高天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格，主要基于以下考慮：

一是國內(nèi)天然氣資源匱乏。我國天然氣資源人均占有率不到世界平均水平的10%。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量已不能滿足日益增長的需求。2006年我國成為天然氣進(jìn)口國之后，進(jìn)口數(shù)量逐年增加。2009年我國天然氣表觀消費(fèi)量約900億立方米，其中進(jìn)口78億立方米，對外依存度已超過8%。2010年進(jìn)口量預(yù)計(jì)超過150億立方米。即便如此，天然氣供應(yīng)仍然存在較大缺口。據(jù)有關(guān)方面測算，2008年和2009年國內(nèi)天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右。

二是國產(chǎn)天然氣價(jià)格大幅度低于其他可替代能源價(jià)格。與其他可替代能源價(jià)格相比，國內(nèi)天然氣價(jià)格相當(dāng)于等熱值液化石油氣價(jià)格的四分之一，燃料油價(jià)格的三分之一，進(jìn)口天然氣價(jià)格的一半左右。

三是供求矛盾日益突出。由于國產(chǎn)天然氣價(jià)格大幅度低于其他可替代能源價(jià)格，各地爭上以天然氣為原料或燃料的高耗能項(xiàng)目，紛紛進(jìn)行“油改氣”，導(dǎo)致天然氣需求過快增長，部分地區(qū)“氣荒”和加氣難現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。適當(dāng)上調(diào)天然氣價(jià)格，已經(jīng)十分必要而且緊迫。