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數據

+2.3%

受益于鋰電池、光伏、消費品的穩(wěn)定投資，2019年第三季度SCARA同比出現8.7%的增長，市場研究機構MIR預計2019年Q4保持2.3%的微幅增長。

2020年將保持同比微幅增長，主要應用行業(yè)3C下行壓力較大，用戶對設備投資謹慎；細分行業(yè)中機器人還未大規(guī)模上量，相應的應用方案尚未成熟、仍需繼續(xù)挖掘；目前5G相關技術趨勢尚不是十分明朗，5G投資并未規(guī)模性釋放；2021年-2022年，隨著5G商用進程加快，SCARA在5G相關行業(yè)的需求量會大幅度增加。

+30%

根據YoleDéveloppement報告指出，到2024年，SiC功率半導體市場規(guī)模將增長至20億美元，2018年至2024年期間的年復合成長約30%。其中，汽車市場無疑是最重要的驅動因素，其占SiC功率半導體市場比重到2024年預計將達50%。

全球SiC產業(yè)格局呈現美國、歐洲、日本三強鼎立態(tài)勢。中國企業(yè)雖有涉入，但規(guī)模遠不如上述三個國家地區(qū)的企業(yè)。中國廠目前在基底、磊晶和零組件方面均有布局，主要企業(yè)有：中電科、天科合達、泰科天潤、山東天岳、東莞天域、深圳基本半導體、上海瞻芯電子、三安集成等。

+17.1%

國際數據公司（IDC）預測2020年全球機器人技術和無人機支出將達到1287億美元，比2019年增長17.1％。同時IDC預測到2023年，全球機器人技術和無人機支出將達到2414億美元，復合年增長率（CAGR）為19.8％。

在機器人支出中，硬件購買將占主導地位，60％的機器人支出將用于機器人系統(tǒng)、售后市場的機器人硬件和系統(tǒng)硬件。無人機的支出也將由硬件購買占主導地位，到2020年無人機采購中的90％以上將用于消費無人機、售后傳感器和服務無人機。無人機軟件支出將主要用于命令和控制應用程序，以及特種無人機的支出。

50.2%

2019年12月份，制造業(yè)PMI為50.2%，與上月持平，連續(xù)兩個月位于榮枯線以上，制造業(yè)延續(xù)上月擴張態(tài)勢，景氣穩(wěn)中有升。12月制造業(yè)PMI主要特點：一是生產繼續(xù)加快，需求保持擴張。受傳統(tǒng)節(jié)假日臨近等因素影響，制造業(yè)供需兩端較為活躍。二是進出口狀況改善，國外訂單明顯增長，原材料進口繼續(xù)回暖。新出口訂單指數為50.3%，高于上月1.5個百分點。三是供需狀況有所改善，價格指數雙雙回升。主要原材料購進價格指數和出廠價格指數為51.8%和49.2%，分別比上月回升2.8和1.9個百分點，為3個月以來高點，其中主要原材料購進價格指數升至擴張區(qū)間。

58.6%

中國物流與采購聯合會發(fā)布2019年12月份中國物流業(yè)景氣指數為58.6%，較11月回落0.3個百分點；中國倉儲指數為52.5%，較11月回落1.9個百分點。12月份物流業(yè)景氣指數雖略有回落，但仍在高景氣區(qū)間運行，反映出供應鏈上下游經濟活動保持活躍。從品種上看，鋼鐵、有色和建材等生產建設用大宗商品物流活動較活躍；與民生相關的服裝、日用品和農副產品等消費品物流需求增多。

+10%

光電傳感器近兩年呈現出增速放緩的趨勢，預計未來將保持約10%左右的增速，光電傳感器的主要下游行業(yè)電子、包裝、倉儲物流將保持穩(wěn)定增長，其中倉儲物流拉動物流作業(yè)機械化、自動化、智能化發(fā)展迅速，未來對于光電傳感器需求明顯。光電傳感器的競爭格局TOP3玩家占比整體市場的50%以上，按梯隊劃分基恩士和歐姆龍與其他廠商拉開差距，屬于第一梯隊；松下與歐美品牌西克、邦納、倍加福份額在5%~15%屬第二梯隊；剩余的廠商份額集中在1%~2%。

1377萬

日前，工信部下屬的中國信息通信研究院發(fā)布了國內市場2019年全年智能手機出貨量數據：總體出貨量為3.72億部，同比下降4.7%。這是自2017年以來的連續(xù)第三年下降，手機廠商們的日子依舊不好過。不過，5G手機在2019年實現了“從0到1”的跨越，全年出貨量超過1377萬部，尤其是2019年的最后兩個月，出貨量都在500萬部以上。

企業(yè)

高性能直線伺服電機及驅動器技術取得重大突破

據國家工信部報道，近日，珠海格力電器股份有限公司、哈爾濱工業(yè)大學和珠海凱邦電機制造有限公司共同研制了高性能直線伺服電機及驅動器，核心關鍵技術取得重大突破。該技術實現了高推力密度和低推力波動有效結合，大幅提升了直線伺服電機系統(tǒng)的速度和定位精準度，將為高檔數控機床、高精密檢測儀器、高精度定位平臺、高速高精自動化設備的發(fā)展提供積極支撐。

西門子輕量級數字化解決方案SIMICAS正式上線阿里巴巴電商平臺

西門子為成長期企業(yè)量身定制的數字化完整解決方案SIMICAS近期正式上線阿里巴巴電商平臺。SIMICAS是由西門子中國團隊歷時一年時間打造出的輕量型數字化解決方案，為成長期企業(yè)提供了一個踏入數字化世界的靈活選擇，幫助企業(yè)根據自身發(fā)展需求定制數字化發(fā)展路徑。SIMICAS解決方案由四個部分組成：SIMICAS智能網關、SIMICAS組態(tài)工具，以及兩個在西門子基于云的開放式物聯網操作系統(tǒng)MindSphere基礎上開發(fā)的APP——SIMICAS生產透鏡和SIMICAS產效分析。

據悉，目前，SIMICAS已經在蘇州西門子電器有限公司內多條產線上進行實際部署應用，其中包括傳統(tǒng)手工生產線以及全自動生產線。

昊志機電并購Infranor集團交割儀式圓滿完成

1月6日，廣州市昊志機電股份有限公司（以下簡稱“昊志機電”或“公司”）在瑞士舉行并購Infranor集團交割簽約儀式，昊志機電總經理湯秀清、副總經理雷群、副總經理肖泳林、投資經理黃騰暉等一行與交易對方PerrotDuvalHoldingSA董事長NicolasEichenberger等一行出席了交割儀式。

Infranor集團自1959年以來一直專注于工業(yè)自動化領域，擁有超過78年的運動控制行業(yè)經驗，是享譽歐洲的工業(yè)自動化驅動及控制系統(tǒng)設備供應商，致力于向客戶提供優(yōu)質的數控系統(tǒng)、伺服電機及伺服驅動器等運動控制產品及解決方案。此次并購Infranor集團是昊志機電發(fā)展史上具有戰(zhàn)略意義的一步，標志著昊志機電國際化取得了突破性的進展。通過此次并購，昊志機電擁有了世界先進的技術、經驗、品牌、團隊和營銷渠道，對公司各大業(yè)務板塊提供了有力支持。

藍海華騰批量配套的增程式乘用車（EREV）上市

藍海華騰攜自主研發(fā)生產的乘用車電機控制器，與國內某知名車企合作，經過雙方專業(yè)團隊近半年時間的緊密配合，順利完成增程式乘用車（EREV）一系列的嚴苛測試，批量配套的乘用車目前已成功上市。

藍海華騰電動汽車電機控制器及整車系統(tǒng)從設計、開發(fā)、測試、生產、檢驗等環(huán)節(jié)，遵循汽車行業(yè)質量體系標準，采用英飛凌主控芯片硬件平臺，支持基于UDS的BootLoader國際主流的汽車電子產品在線程序更新功能及UDS診斷功能，整合國內外優(yōu)秀供應鏈資源，對標國際高標準，為打造高品質乘用車電控產品提供了強有力的保障，最終順利通過第三方檢測機構——經緯恒潤科技（HiRainTechnologies）專業(yè)嚴謹的測試，產品滿足EREV驅動系統(tǒng)相關技術要求。

富士電機傳動系統(tǒng)產品技術交流會在東莞舉行

1月8日，2020年華南地區(qū)富士電機傳動系統(tǒng)產品技術交流會在東莞舉行。

在此次會議上，重點對富士電機Micro、N-Mini、N-VP、ACE、VG1、MEGA等系列變頻器的性能特色與應用案例進行了講解。其中，Micro系列是一款對應小功率段且簡易機器最適合廉價的新款緊湊型變頻器，經濟實惠；N-Mini系列的性能更高更安穩(wěn)，標準配置調頻電位器，操作方便；N-VP系列風機水泵專用變頻器實現了低價格，并通過抑制過載耐量和額定電流控制電機，進一步節(jié)省能源；ACE系列高性能經濟型變頻器具備豐富的擴展性，容量大，最大315kw，最適合在上下、橫行搬運機械領域使用；MEGA系列用了長壽命零件，能夠提高控制性能，支持變頻器加載器方便的信息管理。

深圳秋田電工自動化的企業(yè)代表也從用戶角度，分享了富士SX總線系統(tǒng)在手機貼合設備上成功應用的經驗，交流會現場氣氛熱烈。

世界級德企魏德米勒新工廠于滸墅關經開區(qū)開業(yè)

近期，魏德米勒電聯接（蘇州）有限公司在江蘇蘇州滸墅關經開區(qū)舉行新工廠開業(yè)典禮暨在華25周年慶典。

德國魏德米勒集團成立于1850年，總部位于德國代特莫爾德，是世界領先的工業(yè)及電氣聯接產品。該集團于1994年進入中國市場，今年是魏德米勒集團在華25周年。魏德米勒電聯接（蘇州）有限公司成立于2003年，是魏德米勒集團全球三大生產基地之一。，主要生產和銷售接線端子、工具、重載接插件、電子產品、PCB接線端子與客戶定制產品。2017年4月，為進一步擴大生產規(guī)模，魏德米勒與經開區(qū)簽署了合作備忘錄，在石陽路東、神鋼汽車南約32畝土地上定建13700平方米工業(yè)廠房及配套設施。

據介紹，魏德米勒新工廠將打造成工業(yè)4.0示范工廠，主要支持安全智能設備業(yè)務，將是魏德米勒向數字化、自動化和精益化生產轉型的重要里程碑。

行業(yè)

2019年汽車整車制造領域FA采購量大幅縮減

根據市場研究機構MIR的調查顯示，目前汽車整車制造領域中FA市場應用的前三大機種分別為工業(yè)機器人、INV變頻器和PLC。

工業(yè)機器人汽車屬于大件昂貴物品，生產制造過程要求高、部分環(huán)節(jié)人工操作受限，因此車企會在產線上導入工業(yè)機器人。2019年汽車行業(yè)持續(xù)低迷，新項目數量減少，客觀導致整體機器人的用量減少。但部分工藝段（如焊接）屬于高端工藝，需要根據車體的變化進行產線改造，這部分會產生大于20Kg的六軸機器人的新訂單。

汽車生產過程中很多環(huán)節(jié)會用到鏈條輸送，精準度要求不高，一般會采用變頻器+普通電機的傳動方式；另外，廠務系統(tǒng)也會使用變頻器。汽車生產制造的控制環(huán)節(jié)較多，對PLC的需求也較大，產線和廠務系統(tǒng)都會使用。2019年各車廠采購成本有限，生產過程中PLC與變頻器采購大幅度減少。另外由于新項目數目減少，廠務方面的PLC與變頻器訂單也大幅度降低。

工信部：2020年底力爭所有地級市實現5G覆蓋

日前，在全國工業(yè)和信息化工作會議上，工信部部長苗圩表示，要大力推動5G網絡建設，爭取2020年底全國所有地級市實現5G覆蓋。

同時，苗圩對今年5G的建設情況和明年規(guī)劃做了簡單透露。苗圩表示，截止目前，全國已開通12.6萬個5G基站，5G手機芯片也投入商用。2020年，要結合5G技術，加快4K/8K、VR（虛擬現實）/AR（增強現實）等新技術應用。

此外，在大會上，中國信息通信研究院副院長王志勤也表示，2020年將是5G基站大規(guī)模建設期，5G將逐步部署到全國各個城市。未來5年，5G將間接拉動經濟總量24.8萬億元。

“一帶一路”成為我國光伏產品重要出口區(qū)域

近年來，全球光伏市場發(fā)展更趨多元化。一方面，“一帶一路”沿線國家成為我國光伏產品出口重要市場。2019年前三季度，我國向“一帶一路”國家出口光伏產品65.69億美元，占全部出口額的37.51%。另一方面，海外工程項目成為拉動光伏產品出口重要載體。

在電力市場中，光伏發(fā)電的成本優(yōu)勢越來越顯著，越來越多的國家把光伏發(fā)電作為新增電力的首選項目，在很多國家和地區(qū)已經具備成為主力能源的成本條件。在光伏發(fā)電走向平價時代的同時，光伏行業(yè)正在加速從政策驅動型，轉變成市場驅動型，光伏市場也在向著更多元化、更細分化的方向發(fā)展。

2019智慧健康養(yǎng)老產業(yè)發(fā)展大會在京召開

1月3日，由工業(yè)和信息化部、民政部、國家衛(wèi)生健康委聯合主辦的2019智慧健康養(yǎng)老產業(yè)發(fā)展大會在北京召開。

會上，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王志軍表示，要按照高質量發(fā)展要求，扎實推動我國智慧健康養(yǎng)老產業(yè)發(fā)展。一是加強政策協同和工作聯動；二是持續(xù)推進應用試點示范建設；三是加大優(yōu)秀產品及服務推廣力度，結合產業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)需求，積極搭建產品及服務供需對接平臺，加強物聯網、大數據、遠程智能監(jiān)控等新一代信息技術應用推廣，提升老年人智慧化護理能力和水平；四是加強行業(yè)公共服務能力建設，支持智慧健康養(yǎng)老領域公共服務平臺建設，完善產業(yè)技術支撐和公共服務體系。

特斯拉將發(fā)布上海超級工廠ModelY投產計劃

1月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現身特斯拉上海工廠，參加特斯拉向10名社會車主交付Model3的項目儀式。在發(fā)布會上，馬斯克還宣布，中國制造ModelY項目正式啟動，除了Model3與ModelY，未來還將在中國制造其它車型。

自2019年1月7日工廠破土動工，特斯拉實現了當年開工、當年投產、當年交付。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼透露，目前國產特斯拉的零部件本地化率為30%，計劃在2020年底將提升到100%國產化，這也意味著隨著特斯拉供應鏈快速本土化，未來還有進一步降價空間。

2020年有望成為激光導航AGV大規(guī)模應用元年

伴隨著自動化物流的風潮，各行各業(yè)對AGV搬運的需求逐漸增多，例如在３Ｃ電子制造等領域，傳統(tǒng)的磁條二維碼不能很好地滿足其產線搬運的柔性化需求，因此激光無軌導航AGV開始成為一些對柔性化要求高的企業(yè)的首選。

激光SLAM技術在國內的應用是近幾年才開始的，此前由于經驗不足等方面的原因可能會出現一些不穩(wěn)定的因素，但隨著行業(yè)應用的進一步增多，技術逐漸成熟，激光導航的穩(wěn)定性也已經有了很大的提升，將推動其規(guī)模化應用的進程。此外，隨著AGV產業(yè)的發(fā)展，一些國產優(yōu)秀零部件廠商隨之崛起，相關零部件的價格也有所降低，而激光傳感器價格的降低也使得激光導航AGV的整體成本有所下降，因而2020年有望成為激光導航AGV大規(guī)模落地應用的元年。

全球液晶電視面板市場有望迎來反彈

近日，韓國面板制造商LGDisplayCEO在CES展會期間表示，由于LCD價格下跌以及全球供應過剩，LGD將于2020年底停止韓國國內LCD電視面板的生產。與大陸新建產線相比，韓國、日本LCD產線無論在成本結構，產能釋放效率還是盈利能力上均不具備優(yōu)勢，近年來日韓企業(yè)陸續(xù)通過關閉產線來節(jié)省開支，使得行業(yè)產能過剩情況有所緩解。若LGD年底前停止韓國本土電視面板生產，預計全球LCD供需結構將實現大幅邊際改善，液晶電視面板價格有望迎來反彈。