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    摘要：我國正處于經濟轉軌和社會轉型的特殊歷史時期，經濟結構調整、混合制改革成為時代主題。我國輪胎工業在經歷20多年的高速發展后面臨諸多制約自身進一步發展的瓶頸，必須進行產業結構調整和產品轉型升級。橡膠機械行業迫切需要產品升級，實現產品和相應工藝的綠色化、標準化、信息化、國際化，以適應輪胎工業新發展的要求。

1我國輪胎行業必須轉型升級

1.1我國輪胎行業進入“微增長”時期
    進入21世紀后，我國輪胎行業高速發展。根據中國橡膠工業協會統計，我國輪胎產量從2000年的1.124億條發展到2013年的5.29億條，年復合增長率12.7%。其中，子午線輪胎產量從3610萬條發展到4.76億條，年復合增長率21.9%。我國輪胎子午化率已超過89%。根據世界輪胎平均子午化率，我國輪胎子午化率提升空間已很小，這決定了我國輪胎行業發展將進入與國民經濟總體發展同步的時期，輪胎行業很難再現高速發展，“微增長”將成為今后數年我國輪胎行業發展的趨勢。

1.2我國輪胎行業要從大到強
    從2006年起我國就一直是世界上最大的輪胎生產國。2013年我國輪胎產量占世界輪胎產量的1/3，但銷售額不足世界銷售額的1/4。在按銷售額排名的2014年世界輪胎75強中，我國上榜企業34家，在前10強中我國占據2席，在前20強中我國占據5席。如果按銷售量排名，我國至少有2家企業進入世界前5強，有10多家企業進入前20強。但目前進入75強的我國34家企業總銷售額不及普利司通一家公司。我國輪胎產品在價值鏈上處于中低端，長期以來靠低價格賺取微薄的利潤。

    我國輪胎整體品牌形象也處于低端，缺少具有全球影響力的品牌產品，輪胎技術創新能力弱，技術含量低，質量缺乏穩定性和均勻性，產品同質化現象嚴重，產品售價低、品牌價值低、國際化程度低。我國遠非世界輪胎“強國”，輪胎行業必須在“強”字上下功夫，完成產品轉型升級，以制造中高檔產品為主，打造國際化品牌，實現輪胎強國夢。

1.3我國輪胎行業產能結構性過剩
    我國輪胎產能結構性過剩問題已存在多年，具體而言就是低端同質化輪胎過剩嚴重，高端即綠色輪胎具有較大發展空間。從2013年初起，我國輪胎投資熱從山東廣饒擴展到山東臨沂，蔓延至全國。初步統計，2013年以來我國新建/擴建輪胎項目30多個，其中1/2的項目為新上輪胎項目。據中國化工裝備協會橡膠機械專業委員會統計，2013年我國新增全鋼子午線輪胎生產能力1500萬條和半鋼子午線輪胎生產能力1億條。從目前輪胎企業的設備采購估算，2014年新增全鋼子午線輪胎生產能力1500萬條和半鋼子午線輪胎生產能力1.2億條以上。預計2014年我國全鋼子午線輪胎生產能力達到1.8億條以上，半鋼子午線輪胎生產能力達到6億條以上，而2013年我國全鋼子午線輪胎銷售量不足1.1億條，半鋼子午線輪胎銷售量不足4億條。輪胎企業產能利用率明顯較低，未來數年我國低端輪胎企業面臨“去產能化”的壓力。

1.4我國輪胎行業對外依存度較高
    我國輪胎多年來出口比例較大，尤其是半鋼子午線輪胎60%以上依賴出口。根據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，2014年上半年我國輪胎出口量占銷售量的43.3%，出口交貨值占銷售額的39.6%。18家輪胎企業出口量占銷售量的50%以上，其中4家輪胎企業出口量占銷售量的90%以上；14家輪胎企業出口交貨值占銷售額的50%以上，其中3家輪胎企業出口交貨值占銷售額的90%以上。這說明我國輪胎行業對外依存度較高。而我國是輪胎產品遭遇反傾銷、反補貼及技術、貿易壁壘頻次較高的國家，美國、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥和印度等多個國家對我國出口輪胎發起過反傾銷調查。2009年美國對我國半鋼子午線輪胎實行為期3年的“特保”，該“特保案”解禁不到2年，現又對我國半鋼子午線輪胎提起“雙反”調查。美國再次對我國半鋼子午線輪胎征收高額關稅為大概率事件，更重要的是其它國家極有可能效仿，例如不久前歐亞經濟委員會宣布對我國產卡車輪胎反傾銷。這些事件對我國正在建設的輪胎項目影響巨大。我國輪胎行業應該通過提高輪胎品質和檔次、在海外建立新廠或收購國外輪胎企業、大力拓展新興國家市場等措施化解反傾銷和反補貼等風險，在國際市場中站穩腳跟。

1.5我國輪胎綠色化還需努力
    2012年11月1日，歐盟綠色輪胎標簽法正式實施。歐盟輪胎標簽法對輪胎的主要性能進行了明確規定，產品最高等級為A，最低等級為G，達不到最低限定值的輪胎（F級以下）不得在歐盟境內銷售。盡管我國多數輪胎企業的產品滿足了歐盟輪胎標簽法第1階段的要求，但其中多數產品為中低檔產品，且相當多的產品無法滿足歐盟輪胎標簽法第2階段的要求。2013年4月9日由中國橡膠工業協會承擔的工業信息化部原材料工業司委托的綠色輪胎產業發展研究課題通過了驗收并結題。中國橡膠工業協會在該課題研究成果的基礎上，組織制定了《綠色輪胎行業自律標準》，并正在研究和編制《綠色輪胎企業自愿聲明制度實施辦法》，以在業內推行輪胎非強制性分級制度。與國外綠色輪胎相比，我國綠色輪胎的占比還相當低，因此綠色輪胎是我國輪胎的發展方向。

1.6我國輪胎生產節能環保大有所為
    我國輪胎企業在節能環保方面大多是采取“先上船”的發展模式。一些老輪胎企業所處地理位置過去是郊區，現已變成城市中心地帶，這些企業面臨搬遷改造的任務。相當多輪胎企業盡管都通過環境影響評價，但是離環境友好型企業差距巨大。在節能環保方面，我國輪胎行業大有所為、必有所為。一步法煉膠工藝和氮氣硫化技術的推廣、硫化尾氣的回收等節能工藝和環保措施都有可能為企業創造價值，為改善社會環境做出貢獻。

2橡膠機械行業的挑戰和機遇

2.1輪胎行業“微增長”和“去產能化”大幅度減少橡膠機械需求
    多年來，我國橡膠機械行業與輪胎行業同步高速發展。橡膠機械銷售收入由2001年的22億元增至2013年的130億元，年復合增長率16.0%。尤其是經歷2013年和2014年輪胎行業的“井噴”式擴張后，我國橡膠機械生產能力快速提高，橡膠機械已進入買方市場。隨著我國輪胎行業進入“微增長”時代，加上輪胎行業生產能力過剩，橡膠機械的需求將顯著減少，產能過剩將更加明顯，行業競爭將更加激烈。以輪胎硫化機為例，以輪胎產量年增長率5%推算，我國的硫化機年需求量為2000～3000臺，而現在我國硫化機年生產能力經過近年的擴大后達到4500臺。硫化機生產能力大大超過正常需求量，其它橡膠機械也存在類似的情況。未來數年，我國常規橡膠機械需求量可能減小，橡膠機械行業可能面臨數年的蕭條期。

2.2輪胎行業從大到強推動橡膠機械向高檔化發展
    我國輪胎行業的發展重點不是產量擴大而是質量提高，提高產品等級及檔次成為輪胎研究和生產的主流，這需要相應提高設備技術水平和精度，從而促進橡膠機械升級換代。例如，隨著輪胎企業產品檔次提高，液壓硫化機產業化明顯加快：2011年我國液壓硫化機的占比不到20%，現已達到40%，不久的將來將達到60%的世界平均水平；三角膠貼合機已由半自動控制機型升級為自動化機型；裁斷機等“獨生子女”橡膠機械穩定性提高。橡膠機械向高檔化發展，擴大了橡膠機械的發展空間。

2.3輪胎綠色化推動橡膠機械綠色化
    輪胎綠色化（輪胎產品和輪胎生產綠色化）拉動輪胎生產技術創新，技術創新帶動工藝變革，從而有力促進了輪胎設備創新。采用白炭黑用量大的膠料復合擠出綠色輪胎胎面，要求擠出機螺桿和機頭流道溫升低、導靜電，接觸膠料的流道表面耐酸腐蝕。我國半鋼子午線輪胎質量比國外同類產品大3%左右，輪胎輕量化的要求給裁斷接頭設備帶來新挑戰，同時要求壓延機輥筒工作間隙精度和穩定性提高。為有效降低單條輪胎生產成本，要求提高單臺設備生產能力。輪胎生產采用自動化集成系統帶來的益處，不僅是降低人工成本，更重要的是去除工藝的人為影響因素，減少過程誤差累積而提高輪胎質量，防止和減少流程差錯，減少批量性事故等過程因素造成綜合效益損失，同時提高生產效率。安全、綠色和高效是21世紀輪胎制造先進生產力的特征，更是橡膠機械綠色化的支撐。

2.4輪胎制造全球化推動我國橡膠機械國際化
    我國輪胎對外依存度過高勢必引起國外反傾銷、反補貼及技術、貿易壁壘。我國輪胎行業必須與國際接軌，實現產品轉型升級和在海外建廠，實現輪胎制造和銷售的全球化。近期杭州中策橡膠有限公司暫停國內投資而著力建設泰國工廠，賽輪股份有限公司在越南、玲瓏輪胎股份有限公司在泰國建廠的力度加大，三角集團有限公司計劃投資2.5億歐元在俄羅斯巴什科爾托斯坦共和國境內新建輪胎廠，山東奧戈瑞輪胎公司投資印度尼西亞建設全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎項目，佳通輪胎宣布在美國建廠，這些海外輪胎項目建設為我國橡膠機械出口提供了更大的市場。

2.5輪胎行業信息化建設推動我國橡膠機械自動化水平提高
    輪胎行業是典型的勞動、技術、資金密集型行業。近年來我國輪胎企業加大了信息化投入，輪胎制造設備的自動化程度不斷提高。但與其它生產企業相比，輪胎企業的信息化與自動化水平仍然偏低，大量的工作仍由人工完成。我國正在大力推進信息化和自動化融合，輪胎企業要加強信息化和自動化技術應用，改變輪胎企業原有的發展模式。機器人、無人硫化機車間、智能倉庫等運用將促進我國橡膠機械控制水平的提高。

3我國橡膠機械行業的發展策略

3.1產品升級
    未來5年是我國橡膠產品尤其是輪胎升級的關鍵時期，輪胎企業將會從21世紀前10年滿足一般水平的設備，發展到追求高精度、連續穩定、可靠控制、信息化系統管理的設備。我國橡膠機械行業應著力淘汰、停止生產和銷售老舊落后和高能耗設備，不僅停止生產常規斜交輪胎設備，而且對第1代子午線輪胎設備全面升級，用新型全自動化設備，特別是高端設備裝備輪胎企業，使輪胎產品和輪胎生產達到環保節能、高效安全的目的，促進我國輪胎升級和綠色輪胎從仿制、引進消化吸收創新轉向集成創新和原始創新，使我國橡膠機械從單機、機組出口轉向成套設備、工廠全套設備及技術輸出。具體而言，在輪胎生產設備方面，硫化機向液壓硫化機方向發展，密煉設備向強力化、變速化、功能化、智能化的一步法煉膠生產線發展，成型設備向高效、高精度、高自動化程度發展，上輔機系統向高效、均勻投料、環保、安全、專家故障診斷和智能化配料輸送系統發展。在非輪胎硫化設備方面，輸送帶和膠板/片硫化機向聯動式平板硫化機、大型五鼓式連續硫化機發展，膠管、密封條和型材硫化機向連續擠出成型硫化生產線發展，模壓制品硫化機向自動注射成型硫化機發展（占有量由目前10%上升至30%～40%），同時注重高度自動化、熱導油、多層化平板硫化機的發展。開發多組移動式輪胎硫化機和新型非輪胎硫化機是硫化設備領域的新課題。

3.2綠色化
    橡膠機械節能潛力巨大，應研發和推廣節能環保型橡膠機械，著力推廣電能轉換為動能或熱能的橡膠機械。我國橡膠機械具體的發展方向是：熱喂料擠出設備向冷喂料擠出設備發展，蒸鍋式輪胎硫化機向熱板式輪胎硫化機發展，間歇型煉膠設備向連續型煉膠設備發展，單一作業設備向機械化、聯動化、自動化組合設備發展，橡膠設備溫度控制方式轉為封閉式循環溫度控制方式，盡量避免或少用蒸汽作熱源，開發防止粉塵污染和降低噪聲的技術和設備。橡膠制品企業的噪聲主要來自設備的傳動系統（電動機、減速箱）及其相關部件，提高橡膠機械傳動系統及其相關部件的制造精度和動平衡性能，同時提高橡膠機械減震性能。

3.3標準化
    目前，我國專用橡膠機械標準共有74項，其中國家標準18項，行業標準56項。GB/T12783是產品型號分類標準。對于橡膠塑料機械產品，已完成了量大面廣產品，如輪胎加工設備、擠出機等標準的制定工作，但很多橡膠制品類加工、翻修、回收機械及試驗機械產品標準還未定，一些產品標準缺少相應的方法標準與之配套，今后需要不斷完善標準體系，加強產品標準的覆蓋面。未來橡膠機械標準化工作的發展目標是“突破、提高、加快、接軌”。“突破”是指實現節能標準零的突破。“提高”是指國家標準和行業標準的技術水平不斷提高，標準發展不滯后于技術發展，及時修訂標齡長、內容老化的現行橡膠塑料機械標準，力爭標齡控制在5年以內。“加快”是指加快標準，特別是廢舊橡膠塑料加工處理設備標準的制定速度，加快國家標準和行業標準對節能、環保新產品、新技術等科研成果的轉化，及時制定出實用性強的技術標準。“接軌”是指國家標準和行業標準，尤其是安全標準與國際先進標準接軌，做好國外先進標準的收集、翻譯、咨詢和轉化工作，為我國出口貿易提供技術支持。我國橡膠機械標準化工作的重點任務是完善標準體系，充實基礎標準和通用標準以及安全、節能、環保標準，并將先進技術納入標準。

3.4信息化
    運用信息化技術全面改造我國傳統橡膠機械，提高橡膠機械的自動化水平、勞動生產率、安全性和穩定性，同時自動化控制系統向智能化發展。在煉膠設備上應用預估控制技術、模糊控制技術、模式識別技術等先進控制技術推動智能煉膠工藝的發展。應用信息網絡技術解決“自動化孤島”問題，改變傳統的自動化控制方式，向為輪胎企業生產設備提供整體解決方案目標邁進。將設備控制和生產管理融為一體，使整個車間和整個企業的生產信息統一采集和處理成為可能。在設備自動化和安全性上下功夫，重視系統的安全性設計，使設備不易出現誤操作，不易發生人身和設備事故，減人省力，把停機故障降至最低。廣泛運用光、電等非接觸性檢測手段和視頻等先進技術，對設備狀態和生產過程實時攝像記錄，對惡劣或危險環境，如硫化車間和煉膠車間等實時監控。以條形碼為信息載體，使單一控制技術向生產和管理控制一體化解決方案轉化，保障信息采集的準確性和及時性，為ERP信息系統提供信息保障。注重設備的聯動化和連續化，使工藝設備做到一機多用、一機多能，實現設備的多功能化。大力推動機器人和3D技術在橡膠機械中的運用，推廣無人硫化車間及無人煉膠車間。

3.5國際化
    我國橡膠機械要實現從標準、設計、制造、銷售、服務與世界的全面接軌，爭取更多的商機，使出口銷售收入占總銷售收入的比例由目前的不到1/5提升至1/3。我國橡膠機械企業除了要走出去，在國外建廠，成為跨國型企業，實現“國內型”工廠向“國際化”企業的轉變外，還要聯手在全球建立中國橡膠機械的產品售后服務體系，培育出幾個有核心競爭力的世界級大型企業，樹立幾種主要產品的國際品牌形象，提升我國橡膠機械產品的附加值和國際市場占有率，提高應對世界經濟、金融危機和貿易壁壘、貿易主義的能力，使我國橡膠機械成為市場的主力產品。

4結語
    我國輪胎正在向高檔次、綠色制造、綠色產品方向發展，這給橡膠機械發展提供了極大的挑戰和機遇，同時我國橡膠機械經過多年的高速發展，出現了產能過剩、過分依賴國外市場、環保和安全性有待提高等問題，必須采取產品升級及產品和工藝綠色化、標準化、信息化、國際化的策略，我國橡膠機械才能迎來新發展。