誰也沒有料到農歷新年一過，以銅、鋁、鋅、錫、鎳等為代表的有色金屬板塊成為資本市場追漲的“新寵”，價格一路上行。其中：銅價創下9年來的新高，2月下旬，LME銅價達到峰值9617美元/噸，滬銅期貨主力合約報價一度升高至70740元/噸，雙雙繼續刷新2011年以來的新紀錄，隨后3月份，銅價稍有回落，但繼續保持在高位區間。此外，鋁、鋅、鎳、錫也保持高位震蕩，并紛紛創下近年來的價格新高;而今年以來國產鐵礦石則基本維持高位較為穩定的價格。

　　與此同時，上游半導體、化工原材料的價格上漲同樣觸目驚心：國內半導體廠商士蘭微宣布從3月1日起上調MOS管、IGBT等分立器件的價格;電池類化工原材料如導電劑、NMP、PVDF、電解液則更是有現金也買不到貨;PCB原材料價格上漲，廠商的所有新增訂單都要延后。

　　以銅為例，導致近期價格上漲的因素有多方面，各大調研機構都對未來一段時期銅價趨勢做出了預測。高盛在最新的研報中重申，全球銅市正面臨十年來最大的供應短缺，未來幾個月銅有“很高的風險”陷入供應赤字狀態，因此提升未來3、6和12個月的銅目標價分別至9200、9800和10500美元/噸。

　　中信證劵研報稱，低庫存下的短缺和高流動性下的通脹成為驅動銅價上行的動力，預計未來一年銅價有望突破12000美元/噸，且此輪銅價的上漲存在著突破歷史新高和高位持續性強的特點。

　　但也有德國商業銀行的分析師提醒到，金屬價格目前在很大程度上是由投機驅動的，銅、鎳以及鋁的價格也明顯脫離現實，嚴重超買。

　　銅價上漲行情事出有因

　　實際上，以銅為主的有色金屬資源價格上漲的趨勢從去年第四季度就已露端倪，要分析此輪銅等金屬價格“瘋漲”的原因，大致包括有：

　　南美主要銅礦區由于新冠疫情、工人罷工、特殊氣候災害的影響，運發受阻：巴西公路貨運工人因不滿近期油價上漲，自2月1日起舉行罷工，復工時間待定;今年1月秘魯政府為應對第二波疫情，再次采取封鎖措施，導致當地銅精礦運輸受阻;智利1月爆發海嘯，導致北部港口運輸不暢，當月銅和銅精礦出口推遲;

　  1月份，美國新一屆領導人上臺，旋即公布了價值1.9萬億美元的經濟刺激政策， 并于2月26號在美國眾議院投票中通過，3月11號，美國總統拜登正式簽署1.9萬億美元新冠紓困法案;美國新經濟刺激政策的主要目的就是幫助實體經濟快速恢復，美元放水，通脹預期上升，大宗商品更具投資價值，預計還將在全球大寬松背景下持續上漲行情;

　　而從消費端來看，雖然第一季度一般以淡季為主，但與往年不同的是，以中國為代表的疫后經濟體強勢復蘇，歐美市場也顯露出恢復跡象，“碳中和”時代帶來的清潔能源、電動汽車(充電樁)、5G市場的投資建設熱潮，令新增的銅需求市場大幅“井噴”，特別是新興產業包括風電、光伏、新能源汽車等對銅的增量需求逐步上升，銅的供應偏緊加上銅導電性能的不可替代性，讓銅價中樞始終保持上移態勢。

　　材料加工費上漲，市場加緊備貨

　　銅，作為一種主要的工業上游原材料，是電力輸送/存儲的最成熟的導體材料，被大量應用在消費電子、電器、汽車電子的線束、光伏/風電發電站的導電材料、半導體封裝/銅箔基板(CCL)等制造領域。

　　目前，從銅材加工端得到的信息是，銅材加工費穩步上升，下游客戶多以備貨為主，市場需求旺盛，頭部加工企業的在手訂單已經排產到了4月份。

　　鋁的主要下游產業是汽車、房地產、工業制造等，如汽車用鋁、建筑鋁型材、鋰電池軟包鋁箔、機器/設備機柜、機箱、框架用工業鋁型材、SMT生產線、潔凈加工自動化產線等等。

　　針對近期價格上漲的情況，有工業鋁型材供應商表示，鋁錠價格的大漲，導致鋁型材原材料成本居高不下，有些小廠不得不減采或停采，同時上游鋁錠產能緊張，一些鋁廠加工費普遍上漲，且供貨周期延長，因此剛需客戶應及早制定訂貨計劃，以免無形中增加了項目成本。

　　工控企業應如何應對

　　這一波工業原材料價格的“瘋漲”同樣也波及到工控自動化行業，從去年12月中開始，多家國內外電機廠家就已發函告知自己的客戶，由于硅鋼片、鋼材、銅、鋁錠、鑄鐵、漆包線等材料價格的持續上漲，將從當月起把電機、減速機等產品的價格上調5-10%。

　　而面對農歷新年后新一輪有色金屬、硅鋼片、漆包線等價格的大幅攀升，企業的制造成本進一步上升、利潤空間也被迫壓縮，這雖也符合大多數企業在年初對行業發展的預測，但對于大多數人來說，可能絕對沒有料到會漲得如此之“瘋狂”。于是乎，從1月底到2月份，一些電機廠再次發函通知客戶，在前一輪價格上漲的基礎之上再上調10-15%，有的甚至上調18%，平均漲幅均大于上一次。

　　有廠商坦言道，2021年原材料供應緊張，將推動產品價格上漲;但中間零部件生產企業的產品價格很難與之同步提高，因此盈利空間必將受到擠壓，概括為一句話就是：訂單不缺，微利經營。　

　　也有企業表示，目前銅、鋁材價格漲幅都在35%以上、不銹鋼暴漲45%、工程塑料漲了35%，并且一天一個報價，廠家的生產成本大幅上升，資金鏈壓力增大，已嚴重影響到企業的正常經營和產品供應，廠商對生產計劃也更為謹慎，新一輪產品調價在所難免，且有可能會導致下半年結構性缺貨。

　　就現階段情況而言，原材料價格上漲，是制造業產業鏈共同面對的一大挑戰，需要供應鏈上下游企業共同來消化成本，一方面行業自律不可少，供需雙方應本著合作共贏的原則，實事求是地根據市場來議價，做到公平、公正、公開，共克難關;另一方面通過技術研發來降本增效，或是以一整套系統解決方案的模式，為客戶帶來更高的應用價值，也許會是廠商應對目前市場風險的一個較好的選擇。