近日，中國汽車工業協會發布了《“十三五”汽車工業發展規劃意見》。規劃意見對“十三五”的中國汽車工業提出了八方面的發展目標，其中之一就是“積極發展智能網聯汽車”。所謂智能網聯汽車，一般的定義是：搭載先進車載傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能的新一代汽車。

     對于這一新生代汽車的技術研發或市場探路，通用汽車已先行一步。在2016年1月通用宣布斥資5億美元與Lyft專車服務公司建立長期戰略聯盟，將共同開發自動駕駛汽車網絡，為用戶提供安全、便捷的自動駕駛專車服務。之后，通用汽車在3月初又宣布收購了CruiseAutomation(自動駕駛)公司，以加速自動駕駛汽車技術的研發和測試。從通用汽車的角度來看：未來的個人出行方式將變得非常多樣，而通用也將用與時俱進的策略以應對行業的挑戰。通用的目標已經不是單純地想要做一個行業領先的汽車制造商，而是要同時成為一個未來交通出行的方案解決商。

     國內的均勝電子也在嘗試往這條路上邁開腳步。近日均勝電子公告顯示，公司擬斥資收購美國公司KSS和德國TS道恩的汽車信息板塊業務。KSS是世界頂級汽車安全系統供應商之一，在全球設有五大研發中心，產品含被動安全、主動安全、智能駕駛有關產品等。而TS道恩的汽車信息板塊業務主要包括車載信息系統的開發和服務業務，主要產品包括導航駕駛輔助、智能車聯、影音娛樂、車載在線云服務等。

     雖然才是2016年的春天，但“智能網聯”的熱度感覺已經撲面而來了，如國家首個智能網聯汽車示范區在上海安亭鎮已投入建設運行，而由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車4月份將從重慶出發駛向北京參加車展。

     正如在《中國制造2025》中所提到的“將智能網聯汽車作為與節能和新能源汽車的一起重點發展的方向”一樣，智能網聯汽車時代的契機已經出現。