“工業4.0”戰略自2013年4月德國漢諾威工業博覽會上正式推出，得到德國科研機構和產業界的廣泛認同。博世力士樂積極響應“工業4.0”，在德國洪堡建立“工業4.0”工廠，推出全套的“工業4.0”解決方案，并向中國大力推進“工業4.0”，其創新技術助力中國實現智能制造。

     《控制與傳動》采訪到博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬先生，為我們解讀了博世力士樂開放核心工程平臺、“工業4.0”模范工廠、“工業4.0”解決方案及實施情況、中國汽車行業的產業升級。

博世力士樂開放核心工程平臺及“工業4.0”模范工廠
     8月26日，2015上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（AMTS）上，博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬介紹了該公司針對汽車行業的全套“工業4.0”解決方案，展示了博世力士樂開放核心工程平臺（OpenCoreEngineering）、重載應用TS-5輸送線、“工業4.0”生產線。

     其中，開放核心工程平臺可通過手機、平板等簡單方式操控生產線，監控生產；TS-5輸送線可提供高效節能的輸送系統；“工業4.0”生產線可通過開放核心工程平臺連接不同廠家的設備。博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬先生強調，“這套系統可幫助用戶在汽車零部件生產方面，提高產能和生產效率、降低成本和庫存、縮短交貨期。”

     值得一提的是，這是博世力士樂開放核心工程平臺在中國的首次應用。據了解，該平臺在2013年漢諾威工博會上獲得了被譽為“工業界奧斯卡”的Hermes工業技術創新獎。劉天鵬表示，“有了這個平臺，你可以連入不同廠商的控制和驅動，用最習慣的語言編程設置，來操作每一臺機器與控制器。當你的生產線進行‘工業4.0’改造時，使用博世力士樂開放核心工程平臺，無需額外投資，用原有的機器就能完成更新。”

     劉天鵬補充說：“開放核心是指所有的通訊規約都能與平臺連接，并采用最熟悉的語言設定參數，這是博世力士樂巨大的優勢。在行業及‘工業4.0領域’，博世力士樂的開放核心工程平臺是首創。”

     除“工業4.0”解決方案的推廣，博世力士樂還與合作伙伴GaMi在蘇州成立了一個“工業4.0”的模范工廠。該工廠以博世德國洪堡工廠為原型，是洪堡工廠的縮小版。

     洪堡工廠是博世公司第一家“工業4.0”模范工廠。在完成“工業4.0”改造后，洪堡工廠的庫存降低了30%，生產效率提高了10%、生產成本降低了10%。極大提高了生產率、縮短了交貨期，實現了小批量零部件生產。劉天鵬解釋說：“‘工業4.0’工廠切換靈活，能避免生產成本與時間的浪費，這是‘工業4.0’最大的優點。”

博世集團內部與外部的“工業4.0”實施情況
     除推廣，博世力士樂“工業4.0”解決方案在其內外部均有很好的應用。目前，博世力士樂正在推進50余個“工業4.0”項目，包括博世力士樂中國的工業4.0升級改造。“未來幾年，制造業的產業升級會給業界帶來機會。機會是平等的，但先到先得，博世力士樂已經意識到了，無論在內部還是外部，我們都開始做‘工業4.0’的實施。”劉天鵬如是說。

     博世集團在全球共有260家工廠，除新工廠一步到位，其余都在逐步進行“工業4.0”的升級改造。博世力士樂作為博世集團的全資子公司，負責博世在工業領域的業務。博世力士樂在中國有三家工廠，也在進行“4.0”的升級改造。

     據了解，博世力士樂西安工廠的印刷電路板噴涂線改造已完成，并成功投產。武進工廠下一步，實現跨區域工廠連接。即洪堡與武進工廠“工業4.0”互聯網連接，并分享各自的產能。劉天鵬介紹說：“為達到快速交貨目的，接到訂單時，若洪堡工廠的產能正被占用，通過‘工業4.0’跨區域連接系統，發現武進工廠有空位，我們會馬上安排生產。生產完畢，再把產品通過物流，運送給全球各地的客戶。”

     “在外部，博世力士樂正在接洽實施的有五到六家客戶。如：秦川機床。博世力士樂對該公司的齒輪箱生產線進行‘工業4.0’升級，包括五條‘工業4.0’的制造和一條最終的組裝線。”劉天鵬補充說。博世力士樂的“工業4.0”解決方案是定制的，針對博世集團260家工廠和每一個外部客戶的“工業4.0”方案都不一樣。劉天鵬強調說：“與秦川機床的合作，是根據其實際情況、目標、關注點，比如庫存、交貨期、成本等關鍵因素來制定方案。”

     值得一提的是，負責秦川機床集團“工業4.0”生產線的專家與負責洪堡工廠的專家是同一批。“他們了解我們的平臺、軟硬件和輸送系統、設備。”劉天鵬補充說，“博世集團對價值鏈、價值流設計有幾十年的經驗，完全能滿足中國客戶的需求。博世力士樂不僅帶來了‘工業4.0’的系統，也帶來了先進制造的工藝流程與經驗。希望借此幫助客戶實現‘中國制造2025’的目標。”